18인치 연비나 스타트에 영향이 올것 같은데요..
당장 연비도 연비지만 스페어 못갖구 다니시구요..
타이어 한짝의 가격이 장난이 아닙니다..
장터에 나온 순정타이어 4짝 다 살 가격 입니다..^^
17인치도 디자인만 잘 선택 하시면 크게 보입니다..^^

제가 알아본 결과 5cm올리는 데 180만원 달라더군요. 그것도 타야 정품도 아닌 수출용인데 펑크난 불량으로 한답디다.
공장 직원들이 타이어 팔아먹을려고 일부러 생산 과정에서 좋은 타이어에 펑크를 낸다나 어쩐다나....그럼 불량처리되는것을 갖고 나와 펑크를 때워 판대요,,,,그런데 뉴 스포티지는 5cm이상은 절대 무리랍니다. 그래서 인치업하지 안했어요.
참고로 인치업은 절대 비추천입니다........참고 투가 있는데요... 기존 정품타이어를 대품처리한 후 가격이라고 합디다^^.

18인치 인치업하신 분들이 많으신걸로 아는데...저도 18인치족입니다.
요꼬하마 AVS No.5 + 금호 엑스타 ASX 235/50 18 조합이죠.
타이어는 짝당 20만원근처 줬고 휠은...짝당 70정도..(산지 꽤 됐습니다)

첨엔 스타트, 가속, 연비 장난아니게 안좋아지더군요. 좋아지는건 무시무시한 코너링&접지력.
승차감도 생각만큼 나빠지진 않습니다. 오히려 60시리즈의 몰랑몰랑함이 없어서 좋더군요

저는 4륜 프리미엄인데(오토) 연비가 8킬로 정도 나왔습니다..ㅠ.ㅠ
그러나 길들이기도 끝나고(현재 26000킬로주행) 연료절감제(지XX 알파)를 꾸준히 썼더니
연비가 10킬로대로 올라가더군요. 물론 공인연비에는 못 미치지만 만족스런 수준입니다.

18인치로 인치업 하셔도 235/50 사이즈로 하시면 별 문제 없습니다. 순정 휠과 외경이 같기때문에..
단..18인치는 타이어의 가격이 위의 분들이 말씀하신대로 기본이 20만원 이상입니다(짝당)
예전에 끼웠던 미쉐린 파일럿스포츠는..짝당 34만원 줬었죠..ㅠ.ㅠ
요즘은 국산 타이어도 일상 주행에서는 쓸만하다고 봅니다. 티지로 200 이상 달릴 일도 없으니 말이죠..^^