가솔린차량보다는 밟는 압력이 더 크게 됩니다.엔진반응이 조금씩 늦기 때문이죠....가솔린처럼 rpm이 급격하게 오르내리지 않으니깐요...그냥 지긋이 밟는다는 생각으로 가볍게 밟으세요...그렇다고 디젤만의 방법은 없는거죠..ㅎㅎ
디젤엔지 유의점은 일단 터보가 올려져있기 때문에 예열도 중요하지만 후열도 중요합니다.약 2000rpm에서 터보가 터지기 때문에 80km이상의 속도나 오르막길을 길게 오른후에는 시동끄기전 약1~2분간의 공회전필요합니다.예열과 후열만 제대로 한다면 디젤엔진관리 굉장히 잘하는겁니다...그만큼 쉬우면서도 귀찮아지는 것이죠...

급가속은 연비로 나빠지고 하니까 천천히 밟아주는 것이 좋겠지요. 더군다나 티지는 짧은시간에 콱하고 조금만 밟기만 해도 킥다운이 되면서 rpm이 치솟아 버리니 휘발유차에 익숙한 분들은 짜증이 날수도 있습니다.
느긋한 마음을 길러야 될것 같습니다. 조금더 빨리가봤자 5분 차이다. 디젤이라 반응이 느리니 스타트 경주할 생각말자 하면서 습관을 바꿔야 짜증없는 운전이 될것입니다.
여태까지 운전해보면서 느낀것은 스포티지 오토는 액셀을 같은 깊이를 밟아도 갑자기 콱하고 밟으면 무조건 킥다운이고 처음에 살짝 밟았다가 지그시 같은 깊이까지 밟아주면 킥다운이 생기지 않는다는 것입니다. 현재의 이런 특성이 결코 좋다고는 생각하지 않습니다. 킥다운 시점을 좀더 액셀을 밟을때 되도록 했으면 좋았을 거라고 생각합니다.