전 산타페 cm때문에 9월까지 기다릴까. 아님 그냥 스포를 지를가 하다가...

스포vgt가 9월달에 나온다는 말에 2가지 다 비교하고 살려고 0월까지 기다릴려고 대기중입니다.

현명한 선택하세요.

원래 그노무 회사들이 그래여..ㅡㅡ;; 소비자들 데리구 놀기...주특기져...암튼간에...vgt 9월 중순쯤 해서 나온답니다...잘 판단하고 사세욤~^^

저같은면 기다립니다. 지금껏 스포를 몰아보니 흡기의 개선효과가 여러모로 만만치 않을 것 같습니다.
전 vgt나온단 소식에 순간적이나마 현재껄 팔고 다시 살까도 생각할 정도였으니 개인차가 심한 판단이라고 감안해 주세요
vgt의 스펙이 참 궁금합니다.

CRDI로 타다 나중에 엔진스압이라하나요 VGT로 교체하시면 되지안않을까요

스펙은 이미 다 인터넷에 떠돌고 있는데...
135마력인가...
여기 게시판 어디엔가도 글이 있을겁니다.

현대/기아가 엔진을 공유하기 때문에 2000cc VGT 유로-4 엔진이면 다 같은걸 쓸 예정입니다.

저같음 기다립니다. 지금 계약 시점이라면 좀 더 기다려 봅니다. 확실한건 내년 부터는 유로 4적용 VGT 엔진은 확실한데.
초기 현대/기아 디젤 라인업을 보면 스포/투싼에 쓰는 crdi 엔진(2000 CC) 05년 12월까지 생산(제한되어 있는데) 올 하반기 너무 많은 변수 요인들 예를 들면 경쟁사 상품이 대거 출시되면서. 조금 일찍 업그래이드 하지 않겠나 생각듭니다.


하반기,,, SUV (2000CC)급 모델 시판,소형 suv간의 경쟁이 치열해집니다.
소비자 입장에서는 더 많은 선택을 할수 있어 좋죠. 지금처럼 선택의 폭이 적은 상태에선 자동차사가 자기 마음대로 마케팅 전략을 쓰지만, 뭐든 경쟁을 붙여 놓으면 그러하지 몬합니다.
무슨 소비자를 데리고 노는지 ? 장난 하는지, 턱도 없이 편의 사항 2~4개정도 올리고 가격을 120마넌정도 올리지를 않나.(인기없는 차종은 올리지도 않으면서),
무신 소비자가 봉입니까? 처음에 나온 신차를 새 엔진에 판매 해야지... 이러다 VGT 올리고 또 얼마나 받아 먹을런지... 얼릉 수입차도 관세 없애서 경쟁을 시켜야 이 머같은 회사 고객한테 함부러 몬합니다.
이상 vgt 니 뭐니 불쾌지수 높아 갠적으로 헛소리 좀 해서 죄송합니더~

스팩-
D-2.0 SOHC 4기통16V , 유로4
(기존 싼타페 2.0 VGT 유로3 엔진의 개선엔진: ---
쏘나타 및 2006년형 스포티지/투싼용 엔진)
배기량: 1,991cc
보어 x 스트로크 : 83.0 x 92.0mm
최고출력 : 135마력/4,000rpm, 32kg.m/2000rpm
(기존: 126마력/4000rpm, 29.5kg.m/2000rpm)

참고로 VGT 원가 얼마 안한다다는 얘기를 들었슴돠.

원가는 물론 얼마 안하겠지요... 하지만, 튜닝용품도 그렇고... 마력을 많이 올릴 수 있다면, 원가에 비해 비싼값을 받게 마련이지요. 일종의 개발비조로 받는거겠지요.

좋은 정보 얻어갑니다..

9월 1일 출시내요 모비스에 VGT전용부품도 나와있네요