1. 7. 포집량은 차압, 주행거리, 그 동안의 학습값(운행습관같은것)을 종합하여 추정

어느 정도 포집되었다 싶으면 작동함.

작동 시작하면 4행정 중 배기과정에서 연료를 후분사하여 연소 배기온도를 강제로 높임

600도 까지 도달하면 재생시작, 중간에 시동을 끄면 그냥 다음 운행시에 다시 작동함..

수온 40도 이상, 1000~4000RPM, 5Km/h 이상, 엔진부하 0.1bar 면 작동함

2. 3. 전제 자체가 잘 못 되었습니다.

포집량이 재생을 해야 할 정도가 되었다고 판단되어 재생과정이 시작되는 것입니다.

적은량이면 아예 재생을 하지 않습니다.

4. 1,000~4,000RPM

RPM으로 배기온도를 올리는 것이 아니고 4행정 중 배기과정에서 연료를 후분사 하여

(혼합기 폭발 후 배기가스가 배기밸브로 나가기 직전에 연료를 2회 분사하여) 강제로

배기온도를 높히게 됩니다.

5. 6. 이건 차량마다 다릅니다...

1~2시간 걸리기도 하구요,, 10~20분 걸리기도 하구요,,

엔진 진동이나 배기가스 냄새, 색상 DPF자체에서 나는 소리 등으로 알 수 있습니다.

1. 그렇다면 dpf 를 관리하는 방법이, 차마다 설정된 포집량이 넘으면

고속도로를 안 달려도 시내주행 하는 중에라도 강제로 태워준다고들 하던데, 맞나요?

시내주행을 하건 고속도로 주행을 하건 때가되면 자기가 알아서 매연을 태웁니다 다만 고속도로 에서 항속주행을 권장하는 이유는 시내주행은 껏다켰다를 반복하고 dpf가 충분히 열을 못받아서 입니다

2. 그리고 아직 포집량이 안 차도 고속도로를 80키로 1시간 달리는 중 

600도 이상 되면 적은 포집이나마 자동으로 태워준다는데 맞나요?

일정온도 이상이 아니라 매연이 얼마만큼 포집되어있고 그러인해 차압센서에 차압이 얼마나 걸리는가를 ecu가 판단해서  dpf작동을 시켜서 태우는겁니다.

3. 고속도로를 달리더라도 포집량이 안차면 안 태우고, 포집량이 차면 그때서야 태우는건가요?

네 태울게 없다면 작동할이유가 없습니다.

4 또한, 배출온도를 600도 이상 올리려면 알피엠을 올려야 하는데

고속도로에 올리는 방법도 있겠지만 

뉴스포티지는 수동 2단까지 사용 가능하기에 

수동2단으로 2000 알피엠 넘게 저속으로 달려도 태워질까요?

그렇게 하는방법은 잘못된방법이고 엔진미션에만 무리를주는 행위입니다. 그렇게도 안되구 그래서도 안됩니다 dpf가 작동할 여건이 안되는 운행조건, 습관이라면 정비소에서 강제재생을 하면 dpf를 강제로 작동시켜 태워버리면 됩니다

5. 포집량이 차서 시내에서 강제로 태울 경우 어느 정도의 시간이 걸릴까요?

글쎄요 dpf가 알아서 하는일이라 신경안써도 됩니다 물론 정상적작동이 되는상태여야 합니다

6. 포집량이 거의 다 차서 고속도로 달리면서 태울 땐 어느 정도의 시간이 걸릴까요?

딱히 시간이 얼만큼걸린다 포집량이 거의다찾다건 주관적이기에 딱얼마라고 말할순없구요 dpf가정상 작동하는이상 신경안써도 됩니다

7. 09년식 뉴스포티지 경우 dpf 포집량이 얼마 정도 되면 강제 배출하는걸까요?

강제배출이요? 매연이나, 타고남은 재가 강제배출되는일은 없어야 합니다. 모두 타고남은 매연은 재로 남고 그재는 축척이 됩니다 계속축적되면 더이상 기능을 못하기에 고장으로 이어집니다 그래서 그 남은 재를 빼주는게 dpf크리닝 입니다