바이오디젤 어디선가 쏘렌토 자기차량에 시험을 해서 아무문제 없다고 소음기에서 콩기름 냄새가 난다고 기사는 읽어봤습니다.. 아직 많이 분포가 안되서 넣으신 분이 없을텐데요....음..그리고 아직 시기상조라.....과연 티지에 주유하시는 분이 계실까요?...의문이 드네요...^^;;;
그럼 항상 안전운전하세요..

아직, 바이오디젤을 염두해두고 만든 차가 아니라서... 일부부품의 내구성에 문제가 있을 수 있다고 합니다. 정부에서 강요를 해야 메이커에서 대응을 할 듯... 고무부품이 부식될 수 있대나 뭐래나...

부품내구성문제는 별 상관이 없을듯 합니다...
식물성 원료와 일반 디젤유를 혼합해서 만드는 것이기 때문에...
아직은 검증이 되지않았고 문제점이 일부 발생하여 아직은 시기상조 인듯하네요...
또한 제조원가가 높은탓에 가격차가 거의 없다는데 일부러 찾아가서 넣을필요가 있을지...

산자부에서 기술인증 및 판매 인증을 거쳤다고 하나,
티지와 동일한 엔진을 갖고 있는 싼타페 차량이 바이오 디젤 넣었다고 낭패를 봤다고 합니다.
정유사, 자동차사 모두 서로 문제라 하여 결국 소비자가 자비로 수리 했다고 합니다.
BD20(경유80%와 식물성기름 20%혼합)의 CRDI엔진 차량에는 아직 정확한 검증이 다 끝나지 않아서
산업자원부에서도 일단 시험기간이라고만 합니다. 산자부에서는 추이를 지켜 보겠다 하는데
그 시험기간 동안 소비자만 마루타가 되라는 논리도 납득이 안됩니다.
허가를 내줬으면 그에 따라 정유사,자동차사 모두 이 부분에 대한 책임을 서로 갖고 있어야 함에도

아직도 전 근대적 기업 논리로 환경산업 전반에 대한 기대와 경제력 상승을 위한 기조에 동참 하지 않는군요.

내년에는 BD5(경유95%+식물성기름5%)까지 생산 된다 합니다.
여러가지 기사나 정황을 봤을때 BD5정도 선에서 조금 써 볼만 하지 않을까 합니다
아직은 조금 조심스럽게 사용 하실 때 같습니다.

참고가 되셨나요? ^^

위 싼타페 언급은, 산타페 VGT엔진인지, 티와 100%동일한 CRDI엔진인지에 대해서는 어디서도 언급이 없습니다.
싼타페를 제외한
정부 청소차량이나, 타 디젤 차량으로 바이오디젤 주유후 문제 발생했다는 보고는 아직까지 없는 모양입니다.
BD의 시범 운행 차량인 카니발의 경우는 아직도 문제가 없는 것으로 보이구요.

타 차량도 사고 사례가 없지만, 싼타페라는것이 좀 망설이게 됩니다. VGT를 제외한 기존 CRDI엔진이
티지와100% 동일한 엔진이라고 하니 말입니다.