싶게 말해서 스포츠모드(수동)은 기어를 잡아주는 것이지 자동과 기어비가 틀린게 아닌것으로 알고 있습니다.
말그대로 수동은 자기가 임의로 기어를 바꿔주는것이고, 자동은 자동으로 바꿔주는 것입니다.
경사가 많이 심한경우 출발 할때 뒤로 조금 밀릴수 있습니다. 운전병 출신으로 군생활 때 사용 하는 방법은
오토일경우 d를 놓고 싸이드 브레이크 잡고 ㅇ엑셀 밟고 천천히 브레이크 풀면 0.1센티도 안밀립니다.
그리고 내리막 경사 일경우는 오토일경우 d상태 에서 엔진 브레이크가 잘안걸리고 위험 할수 있기때문에 기어를 고정하하여 1~2정도 로 내려 오시면 엔진 브레이크 걸리 고 덜 위험합니다. 이상 입니다. 잘알지 못하지만 저만은 상식이었습니다. 다름분들 말씀도 참고 하시길....... 안전운전 조심운전하시구요....

티지는 아니지만 제가 오토 승용차를 몰때의 경험을 말씀드리면... 오르막길에서 D모드로 가다가 좀 힘이 달린다 싶으면 오버드라이브 스위치를 끄고(이걸 끄면 기어가 최대 3단까지만 올라갑니다.) 인위적으로 기어를 낮추었습니다. 아니면 D모드에서 오버드라이버 스위치는 그대로 두고 액셀을 살짝 좀더 깊게 밟아주면 기어가 자동으로 1단 아래로 내려가게 됩니다.(이런걸 킥다운이라고 하던데...) 티지에서는 오르막길에서 스포츠 모드로 놓고 적당한 기어 단을 잡아주면 되지않을까 합니다. 웬만한 오르막길은 3단정도면 적당하지 않을까 합니다. 내리막길에서는 오버드라이브 스위치를 이용해서 3단으로 내려오거나 경사가 좀 심하면 2단, 1단을 사용했습니다. 티지도 스포츠모드를 이용해서 내리막 경사에 따라 적절하게 기어를 잡아주면 되겠죠. 이렇게 하면 엔진브레이크 효과도 볼수 있어서 좋다고 하더라구요...

일딴은 D모드로 출발해서 어느정도 가속되면... 스포츠모드로 2단정도 됨니다 .. 쭉우욱 ~~ 올라 가서 언덕 내리막 길에서

다쉬.. D모드로 해도 되구여 ...어느정도 경사가 있으면.. 스포츠모드로 내려와도 괴안아여...^^