4/23(토) 오전 9시 M정비소에 입고하여 타이밍벨트 세트 교환 작업을 오전 11시 50분까지 작업완료후 출고를 하였는데 그날은 아무 이상이 없었습니다.

4/24(일) 오전 10시경 외출 한다고 차 시동을 걸었는데 엔진경고등 점등 (순간 급당황)

타이밍벨트 교체한쪽 아무리 확인해도 냉각수온도센서 커넥터 정확히 꽂혀 있고 다른 커넥터는 없어서

혹시나 해서 에어크리너통쪽을 봤는데 고압펌프 연료압력조절밸브 커넥터가 빠져 있는 겁니다

원인 발견 다행 아무리 생각해도 타이밍벨트 작업시 에어크리너통쪽 커넥터를 왜 건드렸을까 의심이 생겨 M정비소 휴무인데도 불구하고 전화 했더니 다행히 사장님 받으시고 엔진을 들어야해서 커넥터 끊어질까봐 커넥터를 분리해야 한다는 얘기를 듣게 되었고 상황을 얘기하니 작업자가 꽉 커넥터를 물리지 않은 것으로 결론이 났습니다 커넥터 정확히 결합하고 배터리 (-) 단자 제거하고 5분후 다시 연결 ECU 초기화를 해서 시동을 거니 그래도 엔진 경고등 점등 4/25(월) 아침 시동을 거니 엔진 경고등은 사라졌는데 그래도 흔적이 남아 있을듯하여 M정비소에 재방문하여 하이스캔으로 소거를 하였습니다 작업했던 정비사가 죄송하다고 하네요 그 커넥터 잘못 꽂아 원인 찾고 재방문하고 참 당황스럽습니다.
커넥터도 제대로 안 꽂았으니 믿음이 안가 바퀴 탈거, 하부커버 탈거하여 확인해 보니 댐퍼풀리 조립시 떨어뜨렸는지는 모르겠으나 모서리가 찍혀 있더라구요

그럼 저 찍힌 부분을 줄로 갈아서 리브드 V벨트 옆구리가 터지지 않도록 해 줘야 하는데 그냥 조립을 했네요 그래서 제가 줄로 다듬었습니다

리브드 V벨트 방향도 아무리 대칭이라서 문제가 없더라도 통상적으로 조수석에서 봤을때 숫자가 좌에서 우로 보이게 보통 장착을 합니다 그것도 뒤집어서 걸었네요 ㅠㅠ

정말 타이밍벨트 교환 작업도 장비만 있다면 제가 하고 싶을 정도로 힘든 이틀 이었습니다 이게 자가정비자의 비애인듯 합니다 ㅠㅠㅠ