걍 쉬프트 다운 되는거 잡아주는 역할이라고나 할까?
걍 D에 놓고 확~ 밟으면 소리만 우와~~왕~ 하고 rpm만 올라가자나요?
하지만 스포츠모드에 놓고 수동처럼 기어가 자동 쉬프트 다운 되는거 잡아주는 정도로 생각하심^^ 될듯 하네용..

조도 아직 1000킬로도 안된 새차라서 잘 사용하지는 않지만 일단 우측으로 옮기면 현재 드라이브 모드에서 기어가 몇단인지를 알 수 있구요.. 겨울 빙판길이나 미끄러운길(진흙탕)에서 출발할때 2단으로 출발하면 조금 덜미끄러지면서 부드럽게 출발할 수 있구요. 빗길이나 눈길에서 수동으로 기어 내리면서 엔진브레이크로 사용할 수 있구요...요기까지가 제가 사용하는 방법중 하나입니다.

RPM 과 연동하여 조작해야 합니다 즉 엔진토크는 안되는데 4단으로 주행할려구 +로 쳐올려두 안올라갑니다
따라서 주행시 특별한 경우가 아니면 D모드를 주로 쓰시면 되구요(왠만한 킥다운,킥업 모드자동 작동)
눈길 2단출발시(미끄럼 방지),고속주행중 엔진브레이크 사용시(- 강제 킥다운/RPM 연동) 오르막길 속도제어(3단 또는 2단고정으로 속도감 유지), 고속 주행중 앞지르기(급가속제어 4단이 아닌 3단 다운으로 순간 구동토크증대), 스킵시프트(4<->2 ,1<->3)를 통하여 도로 사정에 따른 순발력 증대->RPM 연동

우와....벌써 리플이....ㅎㅎㅎ
빠른답변들 너무 감사드리고요..
앞으로도 많은 정보 부탁드립니다.

한가지 더있는데 대관령같은 오르막길에서 꾸불꾸불한길 코너 주행이 계속 이어 지는경우 D모드로 주행하면 자꾸 액셀과 브레이크를 밟게 되는데 그때마다 불필요한 변속이 자주 일어 납니다 그게 킥다운 킥업이라고 하는데요
3단으로 주행하다 액셀을 급히 밝으면 2단으로 킥다운 됩니다 또 급가속후 액셀을 띠거나 브레이크를 살짝 밟으면 3단으로 올라갑니다. 운전자의 의지와는 상관없이 잦은 변속으로 충격과 소음, 연비저하가 일어날수 있는데 이때 2단이나 3단으로 고정시킬수 있습니다 이때 미세하긴 하지만 승차감과 (변속충격,소음) 연비 모두 향상 됩니다

언덕에서 사용하셔도 좋구요... 일반도로에서도 사용하시면 심심하지 않습니다...

저는 처음에 스포츠 모드가 궁금해서 써보기는 했는데 요즘은 달렸는지 안달렸는지도 모릅니다.
스포츠 모드 주행시 4단이었을시 브레이크 밟아서 설때 까지는 1단까지 떨어지는데 ]
출발하고 인위적으로 올리지 않으면 2단 변속이 50킬로이상에서 된다나 어쩐다나
잊어먹고 올리지 않으면 RPM만 잔뜩 올라 가더군요.
자꾸 잊어먹고 변속하지 않아서 차에 무리갈까봐 사용 안합니다.
시내 주행때 신호등 정차후 출발시 다른차에 죽어도 뒤떨어지기 싫으신 분은 써보시기를.....