승용차에 없는 프레임이 뭐라고 하나여? ㅋㅋ 상식적으로 이해가... 제가 알기론 프레임방식과 모노크크 방식이 있는데 각각의 장단점이 있지만 울 티지는 다른 승용차와 같은 모노코크 방식입니다.근데 승용차에 없는 프레임이라? 새로 나왔나? 저는 2000만원 넘는 고가의 물건을 사는데는 자기의 확고한 의지를 갖고 있어야 후에 어떻게 되는 후회를 하지 않을까 생각됩니다. 남의 말에 걱정하면서 사시면 나중에 후회만 남게 되거덩요... *^^

현행 모델은 승용차 플랫폼을 베이스로 한 모노코크인데 구형은 거기에 하체에 프레임을 갖추고 있었죠........
저 처럼 세단만 10년넘게 타셨다면 스포도 좋은 대안이 될것입니다(행여 이런말 하면 연비 어드렇고 말씀하시는데.....
전에 어떤차를 탔냐겠죠 전에 중형을 타셨던 분이라면 스포 가솔린 연비도 무난합니다 스펙도 그렇고요)....프레임이 없으니 프레임 마모로 소음이 심할것이란 걱정도 없겠죠(근데 프레임때문에 2년정도 후에는 프레임 마모로 소음이 심할것이라는 이란말 맞습니까? 전 금시초문인데 ㅡㅡ^)..그보다 케먼레일이 서서히 본색을 드러내..소음이 심하겠죠 디젤이라면요.......

윗분 말씀중에 "2000만원 넘는 고가의 물건을 사는데는 자기의 확고한 의지를 갖고 있어야 후에 어떻게 되는 후회를 하지 않을까 생각됩니다. 남의 말에 걱정하면서 사시면 나중에 후회만 남게 되거덩요... *^^" 옮은 말씀같습니다.

같은 가솔린이지만, 승차감은 소나타가 훨씬 낫지 않을까요? 꼭~, 시승을 해보시구 결정하시지요?
승차감 차이는 기본적으로 SUV는 차고가 높아서, 롤링도 더 심할 것이고... 코너링시 좀 더 불안할 것이고... 아주 드문 일이지만 전복위험도가 좀 더 높고...

걱정하시는 문제는 크게 걱정할 일도 아니고, 선택의 이유도 안될 것 같습니다. 티지도 모노코크 바디이지요...

승차감은 승용차가 당연 좋습니다.
구입하시려는 분의 목적이 분명해야합니다.

승차감이 기대되구 소음이 기대됩니다!!

또 서비스도 기대가 되지요? ECU 발광하면 휘발유값 어찌 충당하리오......차라리 에쿠스를 모는게 나을듯....