인 아웃 파이프 제거했다면 힘주면 나와야 정상입니다 최대한 평행을 유지한채로 당겨야 잘나옵니다.

플라스틱 덥개쪽과 보이는 호스같은 배선 하나외엔 따로 걸릴게 없습니다.. 

본인이 가을에 약식교체 한사진입니다. 

뺴는건 어차피 버릴 코어이기 때문에 평행유지해서 힘껏당겨(이때 위아래 양옆으로 흔들면서 빼줍니다)

빼면 되구요 새코어넣을때가 더중요합니다. 역시 최대한 평행유지해서 한방에 쑥밀어넣어야합니다.

삽입시 조금의 손상은 있을수있습다. 손상된거 확인하려고 다시 빼면 안됩니다. 확인하려

빼면서 다시금 코어에 손상을 줍니다.. 

질주러님 히터코어 절단후 고무호스끼울때 어느쪽부터 끼웠는지 기존 배관과 새코어배관과 간격은 어느정도였는지 궁굼합니다 

상세한 설명좀주시면 고맙겠습니다

저도 토요일 작업예정입니다

일단 호스로 연결될부분을 자르구요 기존 히터코어를 뺴냅니다 그리고, 새히터코어와 나란히 놓고

, 우선 동일하게 잘라주고 호스끼울 공간이 필요하기에 2~3센치 정조 더잘라줍니다

그리고 호스길이는 본인기준 새코어를 저렇게 잘랏을때 7~8센티 정도로 자른것같아요

그리고 꼭 구리스를 바르고 엔진룸쪽으로 연결된 부위에 쭉집이넣구요 인아웃 다구리스발라 넣어주고

반도를 미리 넣어서 걸쳐놉니다 (나중에 반도를 전부풀어서 나중에 해도 상관없음)

그리고 새코어를 수평 잘유지해서 넣어주고 새코어 반도 걸어주고, 역시 구리스 를 인아웃 부분에

발라주고 이제는 미리 껴놓은 인아웃 호스를 각각 끼워줍니다 여기서 구리스를 발라도 빡빡합니다

바이스로 적당히 물려서 내리면 잘되구요

그다음에 호스조정을해서 반도가 채결될 부분에 반도가 충분히 물어질수있도록 한뒤, 반도를 

꽉잠가주면 됩니다.

 작업공간이 협소하고, 자세가 잘안나와서 난이도가 있는거구요 

포인트는 자를때 위치와, 얼만큼 잘라내는지 호스를 충분코어배관에 끼워서 누수가 없도록 하는게 

관건입니다. 

 너무 친절한설명 감사드립니다 05 년식 30키로넘기보니 여러가지 속을썩히네요 

토요일 예정인데 심히 걱정이 되네요 

진공 그리스를 준비했습니다 

네~ 본인차는 09년식 11만 밖에 안됫는데도 코어가 막혀있엇어요 전차주가 부동액을 개떡같이 관리해서요 구리스는 그냥. 끼울때 잘들어가도록 아무거나 써도상관없습니다..