정비관련 시동관련 배터리상태에 대한 문의입니다.
- 수탉99
- 조회 수 6035
- 2020.12.17. 14:51
요즘 영하 10도 이하로 날이 추워지니 시동이 안 걸리네요.
며칠전 긴급출동 한번 부르고나서 어제 저녁에 30분간 가동하고 밖에 두었는데 오늘 아침에 예열하고 시동키를 켜니 스타트모터 도는게 별로 힘없이 몇번 돌더니 빌빌대고 시동이 안 걸리네요. 특히 날이 추워지면 그럽니다. 엊그제 시동 켠 상태로 알터네이터 충전전압을 재보았을때 14.35볼트가 나오길래 발전기는 잘 돌아가는걸로 압니다마는 오늘 아침에 시동이 안 걸리길래 배터리를 테스터기로 짚어보니 전압은 12.6볼트가 나오고, 에열시킨후에 짚어보니 11.35볼트가 나오는데도 시동키를 켜면 스타터가 힘들게 한 두 번 돌고는 그만 입니다. 이게 왜 이럴까요?
배터리 접속불량인가 하여 접속부를 확인하고 접속부에 테스터를 해봐도 12.6볼트로 똑같고, 스타터가 안도는것도 아니고, 예열시 전압도 내려가는걸 보면 정상작동되는것 같은데 배터리가 실제 속상태가 안좋은걸까요? 얼마전 딸애가 정비소에 들렀을때 배터리상태를 측정하더니 얼마 안남았다고 교환할때가 다가온다고 하더라던데 실제 전류가 약해진건가요? 전류가 약하면 전압이 12.6볼트가 나올수가 없을텐데 말이죠. 사실 며칠전부터 시동걸때 단발시동이 안되고 두세바퀴 돌고 걸리긴 했습니다.
이럴경우 차의 어디가 이상이 있는 걸까요?
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방울소리
수탉99
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2020.12.17.
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돔이
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수탉99
돔이
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2020.12.18.
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2020.12.18.
2020.12.18.
배터리가 다된겁니다.
배터리 용량의 대부분이 못쓰는 영역이 되어 실제 충전량은 감소한것이죠
새제품의 배터리 상태가 100이라면 지금은 50이하일겁니다.
전압은 50이라는 상태에서 충전이 된 것을 보여준다고 보면 되겠죠.
교체가 답입니다