저온 시동 불량이라면 예열플러그와 연료필터쪽 확인이 필요하겠죠.

여름에는 문제 없고 겨울 아침에 시동 불량은 예열 플러그 고장 가능성이 있을겁니다.

고장나도 진단이 안되니 안된다기 보단 진단하려뜯은 김에 교체죠 작업자체가 쉬운위치가 아니라~

최근에 이 회로도를 몇번 올렸는지 계속 올리네요.

시동(정확히는 크랭킹)이 안 걸릴때, 엔진룸 정션 박스의 스타트 릴레이를 뽑은 후, 뽑은 자리에 4군데 터미널중에 30 번과 87번 터미널을 적당한 굵기의 전선으로 이어 보세요.(스파크 주의) 이때, 크랭킹이 안된다면 스타터 문제입니다. (드물게 커넥터, B+ 전선 혹은 접지가 오락가락일수도요...)

피니온 기어를 밀어주고, 다 민 후에는 모터를 돌리는 스위치를 작동시키는 마그네틱 코어 혹은 주변 부품이 고착(뻑뻑)되어서 그럴겁니다. 혹은, 피니온 기어는 다 이동했는데, 스위치 접점이 불량이어서 모터만 안 돌아 갈수도 있구요. 아무튼, 분해해서 때빼고 광내면 혹시 살아 날지도... (전기 접점용 그리스 사용)

스타터가 문제 없다면 빨간색 표시 부분 순서대로 체크 해야죠.

아, 또 한가지는 피니온 기어가 플라이휠 링기어에 잘 안물릴수 있는데, 그럴경우 스위치는 닿을수 있게 스프링으로 밀어 주는 구조가 있을텐데, 거기가 고착(뻑뻑)되어서 그럴수도 있어요.

스타터가 안돈다고 그랬다가..

따뜻해지니 돈다고 했다가.. 스타트 모터는 아니라고 하셨는데..

스타트 모터는 온도에 상관없이 신호를 주면 돌아야 합니다.

스타트 모터가 돌다가 안돌다가 한다면 그게 이상이 있는 겁니다.

스타트 모터가 돌지 않을때,, 

스타트 모터 상단의 마그네틱 스위치를 망치로 쳐서 시동이 걸리면 스타트 모터 교환하셔야 합니다.

아주 흔히 하는 방법이구요,, (스타트모터가 고장났을때 임시로 시동은 거는 방법입니다.)

긴출부르면 그렇게 해줄겁니다..

스타트 모터가 돌다가 안돌다가 하는데.. 그게 이상이 아니라고 하신다면,,

신호를 못 주는 겁니다..

키박스 뒤에 시동스위치가 있습니다. 그걸 확인하세요,,