정비관련 배터리 전압관련 두번째 질문입니다
- [서경]랑이사랑
- 조회 수 3644
- 2020.08.28. 20:15
지난번 열선때문에 전압이 떨어진다고 문의드렸습니다
오늘 다시 확인하니 에어컨을 틀면 전압이 떨어집니다
11.87까지 열선이랑은 관련이 없어요 ㅜㅜ
- 20200828_200247.jpg (File Size: 706.9KB/Download: 12)
2020.08.28.
답변들 감사드립니다. 일단 뒷 열선이나 비상등, 희터 틀었을때는 정상입니다.
에어컨만 틀면 전압이 떨어집니다. 단 주행중 rpm이 상승 할땐 에어컨 들어도 정상입니다
------------------------------------------------------------------------------------------------
글쓴이께서 아래글에 이렇게 댓글을 다셨네요,,
차량의 발전장치와 전기장치는 그냥 정상으로 보시면 되구요,,
에어컨만 틀면 전압이 떨어지는 이유는,,
에어컨 버튼을 누르면, 컴프레셔가 작동을 시작합니다.
컴프레셔는 클러치 타입인데,,
컴프레셔 풀리가 붙을 때,, 벨트의 장력에 이상이 생기는 상황으로 보입니다.
그걸 텐셔너나 제너레이터의 베어링 풀리가 조절을 해줘야 하는데.
제대로 안되는 상황입니다..
이걸 고치려면,, 일단 벨트와 텐서너 아이들러를 교환해서,,
장력을 줘야 합니다.. 장력을 강하게 주면,,
발전기 쪽에서 미끌어지는 일이 없이, 발전이 잘 될 테니까요,,
(다른 경우에는 정상이니.. 발전기 자체에는 결함이 없다는 전제)
회전수를 올리면 전압이 정상이 되는 것도 같은 원리입니다.
벨트의 선속도가 증가하면서, 장력이 높아지는 효과가 생기니까요
벨트의 장력 = 회전력
사실 더 나아가서는 AC풀리, 제너레이터 풀리 모두 교환해줘야 합니다..
다음 단계로 나아가면,, 제너레이터와 배터리,, 모두,,
2020.08.29.
질문할때마다 답변주셔서 감사드립니다.
지난주 겉벨트는 자가교체 하였습니다.
벨트안쪽이 약간 씹혀있었습니다.
예전 타이밍벨트 교체할때 같이 교체한건데 그때 잘 못 물린든 합니다
일단 에어컨 풀리와 제너레이터 풀리 교체 해 보겠습니다
다시한번 감사드립니다
2020.08.30.
아래 글을 보면,,
AC사용시 전기부하가 많이 걸려서 그렇다는 말도 안되는 이야기가 있는데요.,
가정용에어컨은 컴프레셔와 콘덴서 모두 전기로 구동을 하기때문에.
그렇게나 많은 전기를 소모하게 되는 것이구요,,
자동차는 AC사용시 전기 부하가 많이 걸리지 않습니다.
디젤의 경우는 히터를 트는 것이 PTC 때문에 전기부하가 더 걸립니다.
컴프레셔는 엔진의 동력으로 구동을 하구요,,
콘덴서는 주행풍으로 고온의 냉매를 저온으로 냉각시키거든요,,
특별히 AC만을 위해 고용량의 전기를 사용하지는 않습니다.
기계적인 부하가 걸리기 때문으로 개념을 잡으시면 되구요,,
다른 전기부하 사용시는 전압이 떨어지지 않은 것은 전기 장치는 이상이 없다는 증거입니다.
발전이나 전장에 이상이 있다면,
다른 전기 장치 사용시, 라이트가 심하게 어두워 집니다. (이게 가장 기본 감별법입니다.)
AC만 켜면 전압이 떨어진다..
그런데 또 RPM을 올리면 괜찮다.
기계적인 부하때문에 발전이 안되는 상황입니다.
발전이 안되는 원인은 발전기가 제 역할을 못해서 그렇구요,,
발전기가 제 역할을 못하는 것은,, 벨트나 각종 풀리의 문제이구요..
그런식으로 개념을 잡아야 할 것 같구요,,
그런데.. 사실 당장에 정비를 해야할 문제는 아닙니다..
보통 그 정도, 노후화로 어느 정도는 감안하셔야 합니다..
확실한 증상이 나타날때까지..
근데 좀 더 타보시고, 제네레이터를..
2020.08.30.
2020.08.30.
정상이니까.. 일단 운행하시라고 말씀드렸던 것 같구요,,
특별한 문제없으면,, 정상으로 보시면 됩니다..
현재 그런 상태로 보이구요,,
그래도 뭔가 문제가 발생할 것 같다, 정비를 해야겠다. 면,,
제너레이터와, 배터리를 교환하시면 됩니다..