174마력 41토크~ @@ 쏘렌토라... 우리나라 RV최강이네요~
- 김보경
- 조회 수 2762
- 2005.02.21. 21:47
보도자료
기아자동차(주) 홍보실(☎ 3464-5195∼9, FAX:3464-6857) 서울특별시 서초구 양재동 231
2005. 2. 21(月)일자 조·석간用(사진있음)
수 신 : 경제부·산업부 자동차담당 기자님
VGT 엔진 탑재『2005 쏘렌토』시판
- 최첨단 VGT 엔진 탑재로 출력 20%, 연비 6% 향상
- 국내 RV차량 중 최고 출력 174마력 확보…SUV 최고의 상품성 갖춰
- 내·외장, 편의사양 등 대폭 개선…제 2의 전성기 자신
기아자동차㈜가 기존 커먼레일 엔진 대비 성능이 크게 향상된 최첨단VGT(Variable Geometry Turbocharger) 디젤엔진을 탑재한 『2005 쏘렌토』를 22일부터 시판한다고 밝혔다.
VGT 엔진은 터보차져를 통과하는 배기가스의 양과 유속을 정밀하게 제어하는 시스템을 장착한 엔진으로써 ▲저속구간에서는 배기유로를 축소, 흐름을 빠르게 만들어 터빈의 구동력을 높여 최대토크를 향상시키는 한편 ▲배기가스가 많이 배출되는 고속구간에서는 배기유로를 넓혀 많은 양의 배기가스로 터빈의 구동력을 높여 출력과 연비를 대폭 향상 시키게 된다.
『2005 쏘렌토』는 VGT 엔진과 더불어 보쉬 2세대 커먼레일 시스템을 적용해 ▲출력은 기존 엔진대비 20%(145ps/3,800rpm → 174ps/3,800rpm),
▲최대토크는 13.9%(36kg.m/2,000rpm → 41kg.m/2,000rpm),
▲최고속도는 5.3%(171km/h → 180km/h),
▲출발 이후 100km/h까지 도달하는데 걸리는 시간은 13.3%(14.3초 → 12.4초), ▲연비성능은 6%(10.1Km/L(3등급) → 10.7Km/L(2등급), 4WD AT 기준) 등 모든 면에서 대폭 향상되었다(VGT 탑재 : 4WD TLX급 이상).
특히 이번 VGT 엔진 탑재로 『2005 쏘렌토』는 배기량이 2,500cc 임에도 불구하고 국내 RV차량 중 최고의 동력성능인 174마력을 확보하게 됐다고 기아측은 설명했다.
또한 VGT엔진은 최적화된 연소를 가능하게 해 매연과 배기가스를 획기적으로 저감시켜 주며, 출력 증가에 따라 가속 응답성이 대폭 향상되었다.
아울러 『2005 쏘렌토』는 VGT엔진 이외에 신규 CI 적용, 2열시트 쿠션부 열선기능 추가 등 내·외장과 편의사양, 소음·진동을 대폭 개선해 SUV 최고 수준의 상품성을 확보하였다.
기아차 관계자는 “『2005 쏘렌토』는 SUV에 대한 최고성능을 기대하는 시장추세를 따름과 동시에 고연비 차량에 대한 소비자 요구를 적극 반영한 차량”이라면서 “최첨단 VGT 엔진 탑재로 성능이 크게 업그레이드 된 만큼 국내 최고의 SUV 지위를 재탈환할 수 있을 것으로 확신한다”고 밝혔다.
『2005 쏘렌토』의 가격은 2WD가 2,034만원~2,365만원, 4WD는 2,230만원~2,386만원(이하 기존 기계식 터보차져 엔진), 4WD VGT엔진은 자동변속기를 기본 장착하여 2,694만원~2,955만원이다.
■ 외관
▲세련되고 간결한 느낌의 라디에이터 그릴을 새롭게 적용해 고급스런 이미지를 표현하였으며 ▲전·후면과 알루미늄 휠캡에 새련된 이미지의 신규 CI 적용 ▲하단 투톤 칼라에 베이지색 신규 적용 ▲크롬타입의 사이드 방향지시등을 새롭게 적용하여 세련된 느낌을 준다. 또한 ▲알루미늄휠에 3중 코팅을 적용하여 내식성과 광택감을 향상 시켰다.
■ 내장
▲핸들과 센터페시아에 나이테패턴의 신규 우드그레인을 적용해 품격있고 편안한 이미지를 부여하였으며 ▲시트에 인체공학적 디자인 적용 ▲2열시트 쿠션부에 열선기능 추가 ▲2열시트 센터 암레스트에 수납공간과 컵홀더를 추가하여 편의성을 증대하였다.
■ 소음 및 진동
『2005 쏘렌토』는 센터콘솔, 프론트 후드 등에 흡음재와 절연재를 추가로 적용하여 승용수준의 실내 정숙성과 최상의 주행 정숙성을 실현하였다.
기아차 자체 테스트 결과에 따르면『2005 쏘렌토』는 기존대비 ▲아이들 진동 1.8%(113dB → 111dB), ▲아이들 소음은 7.0%(45.8dB → 42.6dB)가 저감되었다.
■ 첨단 편의사양
▲고유의 비밀코드가 입력된 세이프티 키를 적용하여 불법 복제된 일반키를 사용하였을 경우 연료공급이 차단되어 시동이 걸리지 않도록 하였고, ▲운전자의 필요에 따라 눈부심 조절기능을 On/Off 할 수 있는 버튼타입 전자식 룸미러, ▲운전시야 확보를 위해 크기는 작아지고 작동성능은 향상된 우적감지 센서, ▲유리표면에 특수코팅 처리로 우천시 시야 확보가 탁월한 발수글라스, ▲기존 2D 방식과는 차원이 다른 서비스를 제공하는 3D 네비게이션 등이 신규로 적용되었다.
■ 『2005 쏘렌토』제원표
구 분 2.5 디젤 커먼레일
4 X 4 VGT 4 X 4 기계식 4 X 2 기계식
전장 X 전폭 X 전고(mm) 4,570 X 1,885 X 1,735 ←
실내 장 X 폭 X 고(mm) 2,430 X 1,560 X 1,195 ←
축간거리(mm) 2,710 ←
윤거(mm) 전 1,580 ←
후 1,580 ←
최저지상고(mm) 215 ←
엔진배기량(cc) 2,497 ←
엔진최고출력(ps/rpm) 174/3.800 145/3,800 145/3,800
엔진최대토르크(kg.m/rpm) 41.0/2,000 36.0/2,000 36.0/2,000
최소회전반경(m) 5.5 ←
연비(Km/L) M/T - 11.6 11.5
A/T 10.7 10.1 10.3
기아자동차(주) 홍보실(☎ 3464-5195∼9, FAX:3464-6857) 서울특별시 서초구 양재동 231
2005. 2. 21(月)일자 조·석간用(사진있음)
수 신 : 경제부·산업부 자동차담당 기자님
VGT 엔진 탑재『2005 쏘렌토』시판
- 최첨단 VGT 엔진 탑재로 출력 20%, 연비 6% 향상
- 국내 RV차량 중 최고 출력 174마력 확보…SUV 최고의 상품성 갖춰
- 내·외장, 편의사양 등 대폭 개선…제 2의 전성기 자신
기아자동차㈜가 기존 커먼레일 엔진 대비 성능이 크게 향상된 최첨단VGT(Variable Geometry Turbocharger) 디젤엔진을 탑재한 『2005 쏘렌토』를 22일부터 시판한다고 밝혔다.
VGT 엔진은 터보차져를 통과하는 배기가스의 양과 유속을 정밀하게 제어하는 시스템을 장착한 엔진으로써 ▲저속구간에서는 배기유로를 축소, 흐름을 빠르게 만들어 터빈의 구동력을 높여 최대토크를 향상시키는 한편 ▲배기가스가 많이 배출되는 고속구간에서는 배기유로를 넓혀 많은 양의 배기가스로 터빈의 구동력을 높여 출력과 연비를 대폭 향상 시키게 된다.
『2005 쏘렌토』는 VGT 엔진과 더불어 보쉬 2세대 커먼레일 시스템을 적용해 ▲출력은 기존 엔진대비 20%(145ps/3,800rpm → 174ps/3,800rpm),
▲최대토크는 13.9%(36kg.m/2,000rpm → 41kg.m/2,000rpm),
▲최고속도는 5.3%(171km/h → 180km/h),
▲출발 이후 100km/h까지 도달하는데 걸리는 시간은 13.3%(14.3초 → 12.4초), ▲연비성능은 6%(10.1Km/L(3등급) → 10.7Km/L(2등급), 4WD AT 기준) 등 모든 면에서 대폭 향상되었다(VGT 탑재 : 4WD TLX급 이상).
특히 이번 VGT 엔진 탑재로 『2005 쏘렌토』는 배기량이 2,500cc 임에도 불구하고 국내 RV차량 중 최고의 동력성능인 174마력을 확보하게 됐다고 기아측은 설명했다.
또한 VGT엔진은 최적화된 연소를 가능하게 해 매연과 배기가스를 획기적으로 저감시켜 주며, 출력 증가에 따라 가속 응답성이 대폭 향상되었다.
아울러 『2005 쏘렌토』는 VGT엔진 이외에 신규 CI 적용, 2열시트 쿠션부 열선기능 추가 등 내·외장과 편의사양, 소음·진동을 대폭 개선해 SUV 최고 수준의 상품성을 확보하였다.
기아차 관계자는 “『2005 쏘렌토』는 SUV에 대한 최고성능을 기대하는 시장추세를 따름과 동시에 고연비 차량에 대한 소비자 요구를 적극 반영한 차량”이라면서 “최첨단 VGT 엔진 탑재로 성능이 크게 업그레이드 된 만큼 국내 최고의 SUV 지위를 재탈환할 수 있을 것으로 확신한다”고 밝혔다.
『2005 쏘렌토』의 가격은 2WD가 2,034만원~2,365만원, 4WD는 2,230만원~2,386만원(이하 기존 기계식 터보차져 엔진), 4WD VGT엔진은 자동변속기를 기본 장착하여 2,694만원~2,955만원이다.
■ 외관
▲세련되고 간결한 느낌의 라디에이터 그릴을 새롭게 적용해 고급스런 이미지를 표현하였으며 ▲전·후면과 알루미늄 휠캡에 새련된 이미지의 신규 CI 적용 ▲하단 투톤 칼라에 베이지색 신규 적용 ▲크롬타입의 사이드 방향지시등을 새롭게 적용하여 세련된 느낌을 준다. 또한 ▲알루미늄휠에 3중 코팅을 적용하여 내식성과 광택감을 향상 시켰다.
■ 내장
▲핸들과 센터페시아에 나이테패턴의 신규 우드그레인을 적용해 품격있고 편안한 이미지를 부여하였으며 ▲시트에 인체공학적 디자인 적용 ▲2열시트 쿠션부에 열선기능 추가 ▲2열시트 센터 암레스트에 수납공간과 컵홀더를 추가하여 편의성을 증대하였다.
■ 소음 및 진동
『2005 쏘렌토』는 센터콘솔, 프론트 후드 등에 흡음재와 절연재를 추가로 적용하여 승용수준의 실내 정숙성과 최상의 주행 정숙성을 실현하였다.
기아차 자체 테스트 결과에 따르면『2005 쏘렌토』는 기존대비 ▲아이들 진동 1.8%(113dB → 111dB), ▲아이들 소음은 7.0%(45.8dB → 42.6dB)가 저감되었다.
■ 첨단 편의사양
▲고유의 비밀코드가 입력된 세이프티 키를 적용하여 불법 복제된 일반키를 사용하였을 경우 연료공급이 차단되어 시동이 걸리지 않도록 하였고, ▲운전자의 필요에 따라 눈부심 조절기능을 On/Off 할 수 있는 버튼타입 전자식 룸미러, ▲운전시야 확보를 위해 크기는 작아지고 작동성능은 향상된 우적감지 센서, ▲유리표면에 특수코팅 처리로 우천시 시야 확보가 탁월한 발수글라스, ▲기존 2D 방식과는 차원이 다른 서비스를 제공하는 3D 네비게이션 등이 신규로 적용되었다.
■ 『2005 쏘렌토』제원표
구 분 2.5 디젤 커먼레일
4 X 4 VGT 4 X 4 기계식 4 X 2 기계식
전장 X 전폭 X 전고(mm) 4,570 X 1,885 X 1,735 ←
실내 장 X 폭 X 고(mm) 2,430 X 1,560 X 1,195 ←
축간거리(mm) 2,710 ←
윤거(mm) 전 1,580 ←
후 1,580 ←
최저지상고(mm) 215 ←
엔진배기량(cc) 2,497 ←
엔진최고출력(ps/rpm) 174/3.800 145/3,800 145/3,800
엔진최대토르크(kg.m/rpm) 41.0/2,000 36.0/2,000 36.0/2,000
최소회전반경(m) 5.5 ←
연비(Km/L) M/T - 11.6 11.5
A/T 10.7 10.1 10.3
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2005.02.21.
이번 쏘렌토의 비약적인 마력상승은 VGT + 2세대 커먼레일(분사압력을 1350바->1600바로 변경)을 적용해서 그렇다네요...
어쨌든, VGT가 제로백에 도움이 되긴 하나봅니다. 싼타페가 제로백이 빠른걸보면...
어쨌든, VGT가 제로백에 도움이 되긴 하나봅니다. 싼타페가 제로백이 빠른걸보면...
23:31
2005.02.21.
2005.02.21.
A/S로만 얘기하자만 기아보다 쌍용이 더하지요
저는 VGT 엔진의 성능에 대해서 그렇게 신뢰가 안갑니다만....
(그렇게 좋다면 유럽에 날개 달린 듯 팔릴 듯한데 그렇지 않네요)
저는 VGT 엔진의 성능에 대해서 그렇게 신뢰가 안갑니다만....
(그렇게 좋다면 유럽에 날개 달린 듯 팔릴 듯한데 그렇지 않네요)
10:04
2005.02.22.
2005.02.22.
싼타동에서 보니까 렉스턴에 낫다는 의견이 많이있더라구요...
5단 밋션두 아직 완전이 개선되지안았다구 하구요.....