모든 차인지는 경험하지 못하였지만 저는 스포츠 4단에서 킥다운 현상이 일어남을 발에 떨어지는 느낌으로 확인하였습니다.
거의 주말마다 성우리조트를 다녀오는지라 원주 지나서 소사휴게소까지의 오르막에서 종종 느끼는 현상입니다.
아직은 티지에 대한 모든 성능을 경험하지 못하여 이것저것 시도를 해 보는데요...
오토모드에서는 언덕 오를때 속도가 떨어지면 엑셀을 강하게 밟게되고 자연 킥다운 현상에 의해 3단으로 기어변속이 이루어집니다.
스포츠모드에서는 60Km이하로 떨어지지 않으면 기어는 4단에 머무르게 되고 엑셀을 강하게 밟으면 오토모드 킥다운 현상까지는 아니더라도 순간적으로 알피엠이 조금 오르면서 강한 힘이 작용합니다. 정확히 명칭은 어떤지 모르겠구요.
가속을 위한 킥다운 현상이 아닌가 생각되어집니다.
저도 정확한 기어비에 대한 내용은 알지 못하지만... 이것저것 경험하면서 느낀 점입니다.
요즘은 출발하여 일정 가속시 오토모드를 이용하고 고속 주행시 스포츠 모드로 변환합니다.
고속에서 수동을 느낄 수 있는 점이 조금 있더라구요.
가끔 스포츠인걸 잊어버리고 1단에서 계속 밟고 있는 경우가 요금소를 지나서 왕왕 발생합니다....^^

알피엠이 떨어지면서 되는건지는 모르겠는데 저 같은 경우는 속도가 떨어진 상태에서 (100Km 기준 2100RPM) 알피엠이 상승하면서 발생되는 형상이더군요...

앗..........감사합니다.....(답변)

알피엠이 상승하는걸 제가 잘못 썻네요 ^^

음........저도 더 타보구......혹시 별다른점 있으면 말씀드리져 ^^

저도 수동모드시 같은 현상 느끼고 있습니다...
제 생각에는 락업 클러치 영향인것 같습니다...
3단에서 4단으로 변속후 속도를 올리면 어느시점에서 RPM이 뚝 떨어지죠..
그리고 4단 정속주행중 갑자기 악셀을 세게 밝거나 힘이 딸리다든지 할때 RPM이 갑자기 상승하고...
락업 클러치 작동시 RPM 변동은 500정도 변하는것 같고요..