에어클리너 습윤식으로 바꿨습니다. TCU 가 뭔지는 솔직히 모르겠습니다. 그냥 갈았는데, 차가 첫 스타트가 가볍습니다. 한마디로 말한다면 스타트가 가볍다고 정의를 하고 싶습니다.
그런데, 마음에 걸리는 것이 있는데, 습윤식으로 교환할때 엔진오일을 100% 합성유(total사)로 갈았습니다. 어느것이 효과를 보였는지는 솔직히 의문인데 습윤식 에어클리너가 효과를 보여준것 같습니다. 합성유는 엔진 보호에(내구성) 효과가 있는 것 같구요....
도움이 되셨는지 궁금하네요... 더 헷갈리지는 않으신지...

공기흡입량 변화에 따라 엔진 출력도 변화한다고 보면
변속패턴도 바뀌어져야 할것 같네요
물론 학습은 계속 되겠지만
리셋 하는편이 좀더 빨리 적응 하지 않을까 합니다

또한 최적의 공연비를 유지하기 위해서는 ECU변경도
필요 하다는 생각이 들지만
자동 조점 범위내의 흡입량 변화라면 그냥두어도
그다지 문제 될것은 없다고 생각 됩니다

정품 형태의 사각형필터가 9만원정도에 판매된걸 본적있는데 그런경우에도 효과가 있는지 아시는분 추가로 설명 부탁드립니다.

필터교환에는 주의가 필요합니다,,,
기억의 나지는 않지만 필터의 공기 흡입량에 대한 공식이 있다고 합니다...
이공식에 어긋난다면 마치 불꽃에 부채질 하는것과 같다고 합니다,,,
개인차가 있겠지만 오픈형필터 교환시는 얻는것 보다는 잃는게 더 많다고 보는게 정설입니다...특히나 디젤에 있어서는요....

동문서답했네...ㅡ,.ㅡ;; 순정형 필터모양의 습윤식은 일단은 가장 불순물을 잘 걸러주는 필터입니다....습윤식이 건식보다는 훨 낳습니다....^^

애프터마켓 필터교체로 인한 흡입량변화는 구지 ECU리셋할필요없습니다. 그정도는 어느정도 오차범위에서 다 학습하고 보정합니다. 오픈형필터가 꼭 잃는것이 많은건 아닙니다,,,^^ 단열이나 자기 분수에 안맞는 대용량이나 소용량을 장착했을때 오히려 순정보다 못하죠,,, 단열과 적절한 필터선택을할경우 얻는것이 더 많겠죠?