시속 80키로에서 가속할때와 100키로 락업상태에서 알피엠이 동일해 지는 싯점이 있습니다.
80키로에서 가속을 하면 엔진의 출력을 상승시키기 위해 회전수를 올리면서 (마력=회전수*토오크)
락업을 풀어 버리죠. 이때는 토오크컨버터의 엔진축은 기어의 입력축보다 빨리 돌아 갑니다.
즉, 엔진이 슬립을 하는 상태가 되겠습니다.

이렇게 토오크컨버터는 운전 상황에 맞게끔 기어 박스로 가는 힘을 조절하는 기능을 가지고 있죠
4단 정속 주행중이라면 락업 클러치가 작동 하는 상태가 되겠습니다
(이렇게 해야만 연료를 아낄수가 있고 엔진의 소음을 줄일 수가 있기 때문입니다.)
가속을 하거나 오르막을 만나게되어 엑셀을 더깊이 밟아야죠
만약 현재의 알피엠에서 운전자가 의도한 출력이 나오지 않으면
락업을 해제하고. 알피엠이 증가시킵니다.
더욱더 엑셀을 밟으면 기어를 3단으로 내립니다.
이렇게 하여 변속 충격을 억제 합니다