히터를 어떤 버튼? (다이얼) 로 작동하시는지요..
오토버튼과 풍향조절 버튼 중에여..
아마도 오토버튼으로 하신거 같거든여.
그러지 말고 풍향조절하는 다이얼을 한칸만 움직여 보세요..(수동작동 입니다)

아이디가 Pumping이라서 마구마구 나오는 것입니다........



농담이구요,
그놈의 오토는 100%믿기에는 뭔가 부족해보입니다..
풍량과 바람 나오는 곳도 수동으로 조절할 수가 있습니다..
그리고 요즘처럼 추울때는 웬만하면 몇분정도 운전한 다음에 히터를 가동하는것이 어떨까 생각해봅니다..
엔진은 차가워서 뜨거운 바람은 나올 생각도 안하고 있는데,
오토로 해 놓으면 제대로 차내부를 따뜻하게 해 줄리가 없죠..
3분정도 예열후 출발하고 5분정도 운행한 다음에 히터틀면 그래도 따뜻한 바람이 나오는것 같기도 합니다..
전 냉각수 온도계가 최초 게이지에서 쬐끔 더 올라간 다음에 오토버튼을 누릅니다...

설명이 부실했나요?
조작은 오토로 했구요 처음에는 물론 찬바람이 나오죠. 처음부터 찬바람이 나와 문제라는 말이 아니구요...(오토로 작동시)보통 10분정도 주행하면 냉각수 온도가 정상상태(눈금이 중간에서 약간 하단)에 되고 따뜻한 바람이 나오면 풍량이 점점 떨어져 3~4눈금정도에서 유지되는 것이 정상인데 계속해서 최대풍량으로 나오고 엑셀을 밟으면 더 세게 나온다는 뜻이었습니다.

이상하긴 이상하군요...
저같은 경우는 잠깐 최고풍량으로 나왔다가 곧바로 풍량이 최저로 줄어들거든요..
그래도 속는셈치고 한번 엔진이 열 받은다음에 오토모드를 작동시켜 보시는것이 어떠하실런지...
뭐,
그렇더라도 AS를 받아야할것 같기는 합니다만서도...
수동모드로는 작동이 되나요?

오토보단는 수동이 더 낳은것같네요..오토로하면 저도영 불편하네요..

시동거신후 10분정도 있다가 풍향조절해 보심이 어떨지... 경유차 특성상 늦게 올라오더라구여...10분후 정도면 따스한 바람 나옵니다...여유를 가져 보세요..^^*