음..전 아니던데...길들이기가 안돼서 그럴듯..전 일주일전에 받았는데..어제 고속도로에서 180 나오던데여..업글전 170나오던곳...아마 길들이기 때문일겁니다...
저도 고주파 소리는 좀 나는듯..

저도 170은 나오던데요.. 업글전 160까지 밖에 안 밟아봤습니다. (무서워서...) 어차피 ECU가 학습을 할동안 좀 기다려야 정확한 결론이 나지 않을까 싶네요.

저도 테스트 해 봤는데 4000rpm 오를동안 160km 겨우 나오더군요.
저속은 안정되었지만 반대로 고속은 희생된 것 같아요.

음...이번 이쓔업글하곤 별 상관없는내용같은데요..ㅋㅋ

최고속을 변경하는것은 메이커 입장에서도 매우 조심스러울것입니다.
차량의 성능을 변화 하는것에 따른 여러가지 법적 문제가 관여 되기 때문입니다.
설사 이런것들을 해결했다 할지라도 그에따른 추가 비용이 만만치 않습니다.
타당한 사유가 없는데 최고속을 하향 조정하는 것은
상식적으로 이해 할 수 없는 부분이기도 합니다

님의 경우 오토라고 전제하고
ECU업글로는 기어비는 변경이 안될것이고
엔진의 공칭 출력도 위의 이유로 변경은 하지 않았을테고
그렇다면 ECU리셋에 따른 변속 패턴 변화가 영향을 줄수는 있겠네요
만약 변속싯점이 업글전보다 빨라졌다면 경험 최고속에 도달하는 시간은 좀더 걸릴수가 있습니다.
하지만 퀵다운을 하신다면 그차이가 거의 나질 않습니다.

스포츠 모드에서 퀵다운을 하시면 쉽게 가장 빠른 가속을 해보실 수 있습니다.
각단 4500알피엠(레드죤 직전)에서 자동으로 쉬프트업이 되니까 엔진은 염려 하지 않으셔도 됩니다.

저도 오늘 중앙타봤는데..160km를 넘기가 힘들더군요...

최고속이 내려온 것은 맞습니다....저도 180까지는 쉽게 올라가던 것이...업글 이후
170도 겨우 올라가더군요....그러나 학습이 덜되어 그런거라 생각하고 있습니다. 아직은요.

저는 어차피 평소에 밟아볼 일도 없는 최고속에는 별 관심이 없습니다...
단, ecu업글 후 나타난 신경거슬리는 소리는 참기 힘들더군요...
냉간시 PTC히터 진동도 흡족할만큼 줄어든것두 아니구요....에효.~~

저도 파넵님 의견에 동의 합니다...최고속 보다는 적정한 속도대역에서의 만족감이 더 크게 느껴지는데
그것이 이번 업글로 소실된 듯 합니다...원복프로그램은 나왔는지 궁금하네요.

최고속이 떨어졌다고 생각하면 당연히 일반주행시에도 예전보다 연비가 안나오는것처럼 느껴져서 그런것 같습니다...
배기량은 변동이 없고...rpm 2000에서 100km/h 나오던 것이 rpm 2100에서 100km/h가 나온다면...
대략 100km/h기준에서 100rpm을 손해보는듯한 느낌이랄까요?
다시 예전 ECU업글 전으로 돌아가서 지금처럼 운행해볼 수 있다면 어느정도 비교가 가능할듯 합니다...

근데, 정말 기어비가 안변했는데, 100km에서 rpm이 변할수가 있나요? 오토라고 해도...
엔진에서 나오는 rpm이 기어비에 맞게 바뀌어서 바퀴 회전수로 나타나는거 아닌가요?
아무래도 그건 아닌 것 같은데...