일단 스포티지로 결정을 하시고
2륜이냐 4륜이냐를 놓고 본다면
2륜은 전륜구동(FF)에 LSD가 기본으로 갖춰져 있습니다.
LSD는 차동제한장치 입니다.
전륜한쪽이 슬립을 한다면 LSD를 사용해서 구동력을 50:50으로 강제 배분할 수 있습니다.

4륜은 ATT 방식입니다.
가변 상시 사륜이죠, 물론 4륜 Lock를 할 수있습니다.
이 ATT방식은 후륜 구동력을 운행상황에 따라 조절을 하게끔 되어 있습니다.
컴퓨터가 이일을 해주죠
즉, 센터 디퍼렌셜 기어에 의한 구동력 전달이 아니라 클러치에 의해 구동력이 전달되고
이 클러치는 말씀 드린대로 운행 조건에 따라 압착력을 바꿈으로서 구동력을 제어 합니다.

4륜은 2륜에 비해 75Kg 무겁습니다.
성인 한사람을 더 태우고 있다고 보면 되죠

공식 연비는 2륜 14.6키로, 4륜 14.1키로 입니다(수동기어 기준)
이 연비는 주행 환경에 따라 천차 만별입니다.
LA2모우드로 측정을 하게되죠
LA거리를 주행하는 시뮬레이션에 의해 계산된걸로 압니다.

가속성(제로백)은 시험결과 4륜이 좋게 나타났습니다.
후륜 구동력이 작용을 해서 2륜에서 처럼 전륜 슬립이 생기지 않는 결과라고 합니다.

안전도 측면에서 본다면
4륜은 트래킹 능력이 우수합니다.
특히 선회시에 효과가 드드러 집니다.
TCS옵션은 이것을 한층더 향상 시킵니다.

그렇다고 해서 일반적인 상황에서는 안전도 차이는 거의 없습니다.
그리고 브레이킹시에도 차이가 없습니다.

4륜은 등판력 및 험로 주행력이 뛰어 납니다.
그래서 상대적으로 위험한 상황에 처해질 가능성이 높습니다