자동은 처음이라서 저도 그게 궁금합니다. D모드에선 엑셀에서 발 띄면 무조건 엔진브레이크 걸리듯 기어가 걸리는 걸까요? 그게 당연할거 같은데 자동미션 나온지도 오래되었고 그런 현상은 현명하게 대처 하여 제조하지 않았을까 하는 기대를 하고 있습니다.

근데 사진이 참 징그럽네요.. 특히 가슴 부위가... 흠..

오토는 원래 악셀에서 발때면 엔진브레이크 걸리지 않나요???

사진 없엤어요..ㅎㅎ 신기하죠..

그런가요? 지난번에 타던 승용차는 엑셀에서 발 떼도 쭉 치고 나가는 느낌이 있었거든요..

움..저도 같은 궁금증이 있었드랬슴닷. 예전에 타던 아반떼XD(린번)는 안그랬거든요.
오히려 린번모드로 사용하려면 어느정도 속도가 붙은 상태에서 엑셀을 발지 말아야 연료도 절감되구 그랬는데...
어째뜬 저 역시 거슬릴 정도로 속도가 급감하는 현상은 동일하네요.

사진은... 소닌인가요??? ㅡ ㅡa
네이버 검색 해두 소닌 댑따 입뿐사진 많은데요~~ 다시 바꿔주세요~~ ^ ^;;;;

많으신분들이 동감하시는 내용이긴 한데..답은 안나오는군요..소닌 맞아요 ^^, 전 저 사진 이쁘던데..어깨가 좀 넓어보이긴 하지만. ^^ 약간 우울해 보이는 모습을 사랑한답니다.

오르막에서 속도 급감합니다.. 하지만 내리막에서는 어느정도 유지되던데요...

저도 궁금한 것중에 하나였는데...걍..엔진브레이크가 자동빵으로 걸리나부다..생각했습니다..^^
처음에는 좀 불편하더니..이제는 어느정도 익숙해져서 속도줄일때 엑셀에서 발만 떼면되니까
오히려 편할때도 있더군요..^^

^0^ 좀 길이 드니까 나아지는 것 같아요.....

저두 첨에는 엑셀을 떼면 갑자기 브레이크가 걸린 듯 속도가 급감하더라구요.......
그리고 약하게 브레이크를 밟는데도 거의 멈춰서기 일보 직전이구요.......
그래서 전에 소나타 탈 때에는 둥글게 고가도로를 돌 때에 브레이크를 약하게 밟으며
회전을 했는데.......티지를 습관처럼ㅍ 약하게 브레이크를 밟아보니.....뒤차 빵빵거릴 정도로
황당하게 저속이 되더라구요......이제는 습관이 되니 엑셀을 약하게 밟으며 가게 되지요.....

디젤차는 길이 늦게 드나봐요......이제는 2000Km에 육박하니 많이 나아져서
브레이크를 살살 밟아도 급감하지 않구요.....엑셀에서 발을 떼도 갑자기
급감하는 느낌은 덜하던데요.

원래 오토는 엑셀을 밟는 정도에 따라 속도 조절이랍니다......
수동은 안 타봐서 모르겠지만요......오토는 약하게 강하게 밟느냐에 따라 속도가 나오죠......^0^

다 아시는 내용이지만...
디젤은 압축비가 가솔린 엔진에 비교했을때 약 2배 정도 되는걸로 알고 있습니다.
그래야만 압축열에 의해 점화가 되죠
이렇게 높은 압축비를 만들기 위해서는 실린더가 길어야하고
피스톤과 연결된 크랭크(크랭크암)이 길어야 합니다.
이 크랭크가 길수록 토오크(힘)이 증가 합니다.
그래서 디젤은 가솔린보다 높은 토오크(힘)를 냅니다.
그러나 주행중 엑셀링을 하지 않는 경우
역으로 제동력이 작용 하겠죠
즉, 차량의 관성이 바퀴를 굴릴테고
바퀴는 변속기를 통과해서 엔진의 크랭크를 회전 시키고
또 피스톤은 실린더 안에 있는 공기를 압축을 하는 과정에
이 압축저항은 제동력으로 작용하게 됩니다.
즉, 토오크가 큰 구조의 엔진 일수록 제동력도 강해지죠
디젤엔진에 있어서 '속도급감' 이라고 하는것이 가솔린 보다는 현저히 나타납니다.
엔진 브레이크라고 하는것이 바로 이제동력을 활용한것입니다.
자동차 백과에 보면 엔진 브레이크와 풋 브레이크와 병용하면
효율적인 제동 및 안전된 제동을 도와 준다고 되어 있습니다
전 일반도로 주행시 풋 60% 엔진 40%, 긴 경사로 풋 20% 엔진 80%를 사용합니다

저두 그래요.
처음엔 저도 핸드 브레이크 채워진줄 알았어요.
지금도 가끔 넘 안나간다 싶어 핸드 브레이크 확인하곤 하죠...
원래 그건가 봐요....

여우골님 그럼 엔진브레이크가 미션과 엔진에 안좋은 영향을 끼치진 않을까요? 일단 엔진브레이크 걸리는게 맞고..큰 문제가 아니긴 하군요..

Q서비스 가셔서 차을 들어올려서 뒤 바귀를 한번 돌려보세요
잘 안돌라가면 핸드 브레이크 조정 하셔야되요.........

엔진 브레이크 맞습니다. 전 그렇게 주행하는데 방해가 된다는 정도로 느끼진 않는데요...
솔직이 고속도로 나가면 편합니다....풋 브레이크는 밟을 일이 없으니....^^
차에는 아무 문제도 없으니 걱정하지 마세요^^

큐피님 !
일반적으로 주행중 엑셀을 놓게 되면
직전과 동일한 기어비를 유지 하게 됩니다.
따라서 주행중 상황과 다를게 없죠
(참고 : 이렇게 엑셀링을 하지 않는경우 연료 공급을 중단 합니다.
연비상승의 효과가 있죠)

저도 처음엔 여간 거슬리는게 아닌었는데...(승용차 10년 타다보니)
이젠 디젤차 그냥 그런가보다...하고 탑니다.
적응하니, 이젠 신경도 안 쓰이더군요

여우골님의 전문지식이 정말 일리가 있네요...
느낌이 팍~ 오네요...