키를 꼽고 On으로 돌리면 돼지꼬리 마크 불이 들어오고, 꺼지면 Start쪽으로 키를 돌리면 됩니다.
티지 없으신가요? 설명서를 보면 자세히 나와 있는데..

^0^ 헉 그런가요? 성동 사업소에서 물어보니 요즈음 디젤 차량은 잘 나와서 그럴 필요 없어요.....하던데.....^-^
설명서에도 나와 있나요? ......첨에 설명서를 정독하려고 하니.....필요할 때 그 때 그 때 보는 거지 왜 설명서를
정독하냐고 이상한 눈으로 보는 사람(내편두 아닌 남편이)이 있어 걍 차에 쳐박아만 놨다 아닙니까?
왱? 지금까지 망했다......^0^

찬미사랑님이 말씀하시는 디젤기관차는 대형엔진이라....
기관차나..선박에 쓰이는 시스템인것 같습니다. 선박도 같은 시스템....
하지만..육상용 그것두 소형디젤은 그런 예비 시스템은 없구여....

엔진오일이 하단부 팬에 고여있다가...실린더가 움직이면서....(스타트 모터작동으로 시동)
엔진 각부에 윤활을 도모 합니다...
차가워진 오일은...윤활기능을 발휘하지 못하므로
적정온도까지 예열을 하구여....그래야...터빈등의 장치에 윤활을 도모 할 수있습니다.

윤활이 원활치 못한 초기시동에 차를 운행하면...윤활도 안되는 시점에서...
피스톤과 실린더에 엄청난 부담을 주기 때문에.....예열이 필요성이 있습니다...^^

글구....계기판에 돼지꼬리는.....예열플러그란 장치로....
휘발유 엔진과 달리 디젤은....점화플러그를 통한 불꽃점화가 아니고....
피스톤이 실린더내에 공기와 연료를 압축시켜 폭발을 일으킵니다.

그러므로 초기 시동시...실린더내에 공기를 따뜻하게 데워주는 장치 입니다...
그래야 시동성이 좋아지니까여....

공기와 연료를 압축시켜 폭발시키므로....휘발유 엔진에 비해....
실린더 길이가 길어져서.....알피엠(엔진 회전수)이 휘발유의 절반정도밖에 안되며.....
대신 토크는 높습니다....^^

실린더가 길다는게 롱스토로크인가요? 보어는 실린더 지름?

감사! 좋은 답변 감사!!!꾸벅