4발 모시는 분들한테 나타나는 현상이군요...4발 타시는지?

2륜에서도 가끔 후진 할때 나던데......이것도 무시해도 되는건가여??

매뉴얼에 핸들 최대로 꺽고 10초 이상 하지 말라고는 나와있지만 솔직히 그게 당연하다는 생각은 전혀 안듭니다. 가뜩이나 바퀴 꺽이는 각도도 적어서 최대로 틀어도 회전반경 넓어서 애로 사항있는데
그 소리가 얼마나 나쁜 영향이 있는지는 모르지만 될수 있으면 최대로 안꺽고 운전하려고 노력하고 있습니다. 도대체 뭐가 좋다고 바퀴 틀어지는 각도를 그것밖에 않해놓았는지 설계자가 차 만들고 시운전도 안해보는지 운전자 불편을 왜 그리 생각을 않하는지 답답합니다.

이건 티지 만의 문제는 아닌듯 싶네요...
예전에 타던 차들(승용)도 대부분 비슷했는데....소리가 나거나 아님 약간 떨리는 현상....

일단 스티어링을 끝까지 돌리면...무엇보다도
파워스티어링펌프에 무리가 갑니다.. 흔히들 장착하시는.. 핸들손잡이..(지게차 처럼 돌리는거.. 이름이...ㅡㅡ^)
주차할때 편한데.. 파워스티어링에는 안좋습니다..
이유는 스티어링을 돌릴때 한계지점까지 가면 오일 압이 갑자기 역류하여 펌프에 부담을 주게되는데
손잡이로 돌리면 최대각도에 도달할때 손으로 돌리는것보다 더울 빨리 힘있게 한계지점에 퉁~ 하면서 닿겠지요..
그럴때 펌프에 갑자기 역방향의압이걸리게되어 이상한 소리같은것이 나기도 하지요..
이런현상을 자주 .. 반복하면 갤갤갤.. 이런 이상한 소리가 나기도 합니다..
비단 스포티지에만 나타나는 현상이 아닌 파워스티어링을장착한 차량이라면
겪는 현상이니깐요 .스티어링을 끝까지 돌리는것보다..약간 풀거나.. 스티어링을 끝까지 돌리더라도 천천히꺾어 펌프의 부담을 줄여주는것이 부품을 아껴쓰는 방법입니다.
스티어링 어셈블리.. 검색해보시면 알겠지만.. 좀 비쌉니다..ㅋㅋ 차라리 후진한번 더 하시는게...
그리고 메뉴얼에 이 내용이 나와있다니.. 메뉴얼 한번도 안봤는데..유익한말 많이 써놨네요.. 봐야겠다..^^