d루 그냥가는게 더 안전하다구 생각하는데요...악천후시 미리 속도를 줄이십쇼..-_-

그늘진곳.....다리위....터널 입구와 출구....산과 산사이에 난길...호수나 저수지 근처길...아침일찍 서리 내린날...
또......암튼 안전 예방 방어 운전이 최고지요....

절대 빙판위에서는 브레이크 잡으면 안되시고요, 빙판전에서 미리 브레이크를 밟으셔야 합니다.
D상태에서 스포츠모드가 있으니 (-)로 기어를 낮추시면 됩니다.
즉, 스틱에서 기어를 낮춰서 엔진브레이크를 작동하게 되는것과 같은 효과를 보는 거죠.
그렇다고 해서 오토에서 스틱처럼 클러치로 동력 차단시키듯이 N으로 놓으시면 안됩니다. 엔진브레이크가 작동 안되고 오히려 가속력이 더 붙습니다.
엔진 브레이크(기어 저단변속)하면 RPM이 갑자기 상승(2천~2천5백이상)하는데, 엔진에는 아무 무리 없으니, 걱정하지 마시기 바랍니다.
혹, 브레이크를 작동한다 하더라도 풋브레이크(발로작동하는)는 쓰지 마시고, 핸들브레이크(사이드 브레이크)를 작동시키세요. 핸들 브레이크는 풋브레이크와 달리 핸들을 좌우로 작동 시킬수 있어 혹시모를 앞차와의 접촉사고를 방지할 수 있습니다. 풋브레이크는 작동 시 앞바퀴 조향장치에 락이 걸려 그대로 앞차와 추돌할 수 있지만(물론 눈길에서는 ABS가 큰 도움이 안 됩니다), 핸들 브레이크는 작동시키면, 동시에 핸들을 움직여서 앞차와의 추돌은 피하실 수 있습니다.

그것보다 중요한것은 빙판길(눈오고 다음날)에서는 피치못할 경우를 빼고는 운행 안 하시는게 좋을 듯...

스포티지가 믿음직스럽게 보이지만 믿지마시구요!!! 무조건 안전입니다!!
무엇보다 빙판길에서는 충분한 감속과 방어 안전운행이 중요하구요....
빙상(?)에서 운동성변화를 최대한 줄이는 것도 도움이 될 것 같습니다....
급격한 가속, 감속, 핸들링은 좋지 않습니다...
제 개인적 생각으로는 갑작스런 빙판에 놀라 브레이크를 밟는 것보단...
그저 여유롭게 악셀에서 발만 떼는 것이 더 좋다고 봅니다...

긴 빙판길에서는 서행이 최선이지만 아니 다니지않는게 최선이겠지요.
질문은 짧게 빙판이 있는 길을 지날때 어떻게 하냐는것 같습니다. 직전까지 가속해서 탄력으로 지나야 되는데 n으로 놔도 별 상관없는 듯 합니다. 다시 d에 놔도 속도에 적응해서 기어가 들어가더군요.

N 놓으시면 안됩니다.
만약의 경우 빙판위에서 미끄러질 때...
브레이크가 필요한 경우도 있지만,
악셀을 밟아야하는 경우도 생깁니다.
E=MC2 님의 말씀을 참고하시길...

기어를 중립으로 빼거나 클러치를 밟는 것 보다는
그냥 D에 놓고 액셀에서 발을 떼서 자연스레 엔진브레이크
가 작동되도록 하는 것이 오히려
그나마 구동력이 있어서 낫지 않을까요?
기어를 뺐다가, 혹 돌발상황에 브레이크에 살짝이라도
발을 얹으면... 그야말로 썰매 될 것 같은데...

지금 생각해보니....
D의 엔진브레이크역할 뿐만아니라...
미션 보호차원에서도.... 고속주행중에 N으로 바꾸는 것은 좋지 않다고 생각합니다.....

우선 빙파에는 아무리 좋은차라도 미끄러지게 되있습니다...저의 경험으로는 빙판에서 브레이크를 잡아 차가 요동칠때는 브레이크를 밟지마시고 그냥전진시키시고 끊어서 나누어 살짝 살짝 밟으세요...아 그리고 풋브레이크를 밟아 차가 좌우로 요동칠때 핸드브레이크는 절대 사용하지마세요....360도 회전합니다...제가 풋브레이크를 밟아 제동이안되자 핸드브레이크를 이빠이 올렸는데 360도로 한 세바퀴 돌고 난간에 헤딩 했습니다...그당시 견적150만원 쏟아부었죠..가장 좋은방법은 눈오면 차를 운행하지마세요.....

abs가 있으니 그래도 쬐끔 안심이네요 ^^;,, 그렇치않으면 그냥쭉입니다. 뭐가쭉이냐구요,, 브레이크밟으면
그냥쭈~욱!! 미끄러져서 꿍입니다.
무조건 서행이죠,, 무조건~~~

눈이 오면 운전하지 맙시다...
너무 무식한 소린가요...ㅋㅋㅋㅋ