인젝터 동와샤 교환전 인젝터 성능 체크를 위해 연료리턴량 아이들링 상태에서 3분 체크 했습니다. 결과 1번 37cc, 2번 30cc, 3번 29cc, 4번 28cc. 다행히 인젝터간 연료리턴량(Back Leak) 차이가 크지 않았습니다. 장비가 없어서 인젝터 분사테스트는 하지 못했지만 Back Leak 테스트 결과로 유추하면 인젝터 성능은 아직 양호한 것으로 추정됩니다. RPM 2000 테스트는 생략했습니다. 내연기관이 흡입-압축-폭발-배기과정을 거친다는 것은 모두 잘 아는 사실입니다. CRDi 엔진의 카먼레일과 인젝터 내부에는 고압펌프로부터 이송되어진 연료가 고압으로 항상 채워져 있으나 흡입과정에서만 분사되고 나머지 압축.폭발.배기과정에서는 연료리턴 호스를 거쳐서 되돌아갑니다. 결과적으로 연료리턴량이 분사량보다 많게 됩니다. 개별 인젝터를 체크해서 리턴량이 전체 인젝터 평균보다 많으면 분사량이 적을수 있고 이때문에 분사량 보정이 있게 됩니다. 그러나 분사량 보정이 너무 크면 진동.소음.연비등 측면에서 엔진성능 저하를 가쳐오게 됩니다. 결론은 인젝터 교체여부 판단자료로 본 테스트를 하게 되었습니다.