4WD의 구동분배 게이지를 만들수 있을까요?
- [경]ξ붕붕ξ[NYN]
- 조회 수 1085
- 2004.12.08. 11:38
현재의 티지는 풀타임에 구동력도 락이 아닌 이상 기기적으로 운전자의 의향과 관계없이 조정한다니 좋을수도 있겠으나 어떤 상황에서 어떤 구동분배가 일어나는지에 대한 궁금증은 지울수가없네요~~ 여러번 기아 홈피에 질문했지만
"저희 기아자동차에서 처음 적용되는 최신 4WD시스템인 ITM(Inter active Torque Management)은 각 센서(휠스피드센서, 조향각센서, 스로틀 포지션센서, ABS작동신호)들의 데이터를 실시간으로 받아서, ECU로 하여 4WD커플링 내부에 장착된 마그네틱클러치를 듀티 제어해서 노면 조건 및 주행 상황에따라 전,후륜의 구동력을 가변 배분합니다.
고객님께서 말씀하신것 처럼 운행조건에 따라 정해져있는 구동력 배분조건이 있는것이 아니라 여러센서값에 의해 가변 조정되는 것이기에 정해져있는 비율 수치는 없습니다. "
라는 정확한듯하지만 애매한 답변들 뿐이라, 얼마전 분배 전류량을 통해 구동배분비를 검증했다는 글을 본 적이 있는데 이걸 이용해 다이로 구동비 배분게이지를 만들수는 없을까요? 진짜 고수분의 의견이 필요할것 같습니다.
"저희 기아자동차에서 처음 적용되는 최신 4WD시스템인 ITM(Inter active Torque Management)은 각 센서(휠스피드센서, 조향각센서, 스로틀 포지션센서, ABS작동신호)들의 데이터를 실시간으로 받아서, ECU로 하여 4WD커플링 내부에 장착된 마그네틱클러치를 듀티 제어해서 노면 조건 및 주행 상황에따라 전,후륜의 구동력을 가변 배분합니다.
고객님께서 말씀하신것 처럼 운행조건에 따라 정해져있는 구동력 배분조건이 있는것이 아니라 여러센서값에 의해 가변 조정되는 것이기에 정해져있는 비율 수치는 없습니다. "
라는 정확한듯하지만 애매한 답변들 뿐이라, 얼마전 분배 전류량을 통해 구동배분비를 검증했다는 글을 본 적이 있는데 이걸 이용해 다이로 구동비 배분게이지를 만들수는 없을까요? 진짜 고수분의 의견이 필요할것 같습니다.
댓글
3
[충]뚱남
릴라 재원
여우골
11:45
2004.12.08.
2004.12.08.
아웃풋으로 나오는 듀티값으로 멀 해보면 안델까 조심스레 생각해봅니다..ㅡㅡ;;;
결과는 커플링에서 나오니깐요...변수는 차치하고라도.. 결과만 가지고 배율을 본다면.. 가능하지 않을까..
그런데.. 그 데이터를 어떻게 수치로 정형화 하느냐가 문젠데...
앞 뒤쪽 데이터가 분명히 차이가 있을듯하군요.. 같은 듀티값이라도..
시간나면 함 연구해볼만하겠군요..ㅋㅋㅋ
저도 그 게이지만 있으면 좋겠다는 생각했는데요..ㅡㅡ;;; 전 두발이네요..ㅋㅋ
초절정 고수님들 함 도전해보심이..
결과는 커플링에서 나오니깐요...변수는 차치하고라도.. 결과만 가지고 배율을 본다면.. 가능하지 않을까..
그런데.. 그 데이터를 어떻게 수치로 정형화 하느냐가 문젠데...
앞 뒤쪽 데이터가 분명히 차이가 있을듯하군요.. 같은 듀티값이라도..
시간나면 함 연구해볼만하겠군요..ㅋㅋㅋ
저도 그 게이지만 있으면 좋겠다는 생각했는데요..ㅡㅡ;;; 전 두발이네요..ㅋㅋ
초절정 고수님들 함 도전해보심이..
12:15
2004.12.08.
2004.12.08.
산타동 회원분이 산타페 ATT에서 실험한 결과가 있더군요.
http://www.santafelove.com/zeroboard/zboard.php?id=4wd&page=2&sn1=&divpage=1&sn=on&ss=on&sc=on&keyword=피닉스&select_arrange=headnum&desc=asc&no=26
http://www.santafelove.com/zeroboard/zboard.php?id=4wd&page=2&sn1=&divpage=1&sn=on&ss=on&sc=on&keyword=피닉스&select_arrange=headnum&desc=asc&no=26
14:40
2004.12.08.
2004.12.08.
원터치 버튼 또는 볼륨 스위치 등으로 운전자가 임의적으로
전륜:후륜의 비율을 조정할 수 있으면 좋을 듯 싶습니다.
10:0 ~ 5:5 까지 조정이 가능하면 좋을텐데요.