오르막 길에서 유독 심하지 않습니까??
오토는 급 가속을 하기 위해서 악세레이터를 많이 밟게 되면 기어가 아래로 한칸 쉬프트 다운 됩니다.
급가속을 위해서 인대요
저도 움찔 놀라서 악셀에서 발을 띠게 되죠
그럼 다시 4단 기어로 돌아오게 되죠
제가 쓴거랑 틀린 개념인지 모르겠으나 비슷한거 같아서요 적어봅니다~~

저도 가끔 그럽니다... 부아앙~~~
악셀을 조금만 살짝 밟으시면.. 될것 같은데요..
신발 바꿔신거나... 복잡한 시내주행만 하다가 외각으로 나가서 좀 밟아야지 하면 꼭 그러드라구요.. ^^

제가 생각하기엔 TCU가 아직 학습이 덜 되어서 그런 것 같습니다.
아니 엄밀히 말하면 상당히 민감하게 학습이 되어서 그런 것 같습니다.
"엔진길들이기 하신다고 2000rpm 이상 달린 적이 없다가 조금 달리려고 하니...." 문구를 보고 유추해 보면,
1. 가속페달을 조심 조심 살짝 살짝 밟으셨을테고,
2. 그러다보니, TCU 역시 작은 반응도 잡아내야 할터이고,
3. "가속을 더 하려고 악세레이타를 조금 더 밟으면 갑자기 부앙하면서" 처럼 킥다운 현상이 일어난 것으로 보이네요
4. "그리고는 rpm이 다시 2000대로 뚝 떨어지지요" 클러지 락이 걸리는 현상인 것으로 보입니다.

어느정도 좀 더 타시다보면, 자연스레 해결될 문제로 보이구요,
그래도 정 마음에 안드신다면, 직영서비스센터에 가셔셔 TCU 리셋을 부탁드리면 됩니다.
ECU는 엔진제어쪽이구요, TCU는 밋션제어쪽인데, TCU 초기화는 스캐너 장비 장착후 리셋하면 바로
초기값으로 돌아간답니다. 다른 차종과는 다르게 스포티지가 TCU 리셋은 정말 편하게 잘 되어있다고 합니다.
참고되셨길 바라구요. ^^

킥다운 현상이구요...
티지는 좀 민감하더라구요...
조금만 깊이 밟으면 킥다운 되어서 RPM 왕하고 올라갑니다...
그래서 저는 킥다운 없이 가속을 한다던지.. 추월할때...
스포츠모드를 주로 이용합니다...
스포츠모드로 4단 고정시켜 놓고.. 악셀 쫙 밟으면 킥다운 없이 속도가 쫙~~ 올라갑니다...
고속도로에서 유용하더군요.. 참고하세용.. ^^*

전 아직 티지는 없지만.. ㅠㅠ 엑센트 오토를 몰고 있습니다. 저도 똑같은 현상이 발생했었습니다.
보증기간때 그런 현상이 있어서 미션을 통째로 갈았어요. 한동안 괜챦더니 1년쯤 지난 후 부터 또 그러더군요.
그래서 나름대로 잘하는(-_-) 카센터 가서 증상을(글 쓰신 분과 똑같은 증상)얘기를 했더니
뭘 하나 갈아주더라구요(기억이 가물 가물..워터펌프인가 ==?) 7만원쯤인가 하는 부품이었어요.
그랬더니 지금은 아주 잘 나갑니다.

진성님 또 다른문제로 고민중이시군요.........빨리 해결되시길.......
저도 가끔씩 그런일이 깜딱 놀래지요~!!!!

스포츠모드 활용에 한표~~~!!

킥다운 현상도 문제지만 더 문제는 일반적으로 80키로 정도 속도로가면 보통 4단으로 달립니다, 이상태에서 악셀을 조금밟으면 차의 진동이 심합니다. 이유는 당연합니다. 수동차의 경우랑 마찬가지 입니다. 4단으로 30키로 달리면서 악셀을 밟는거나 마찬가지죠,,,차가 부르르떱니다, 티지가 이런부분이 심한것 같네요, 갠적으로 80~90으로 보통다니는데 이상태에서 떨림이 심하네요, 그렇다고 스포츠모드로 3단으로 하면 2500rpm이라서 연비를 고려할때 별루고 TCU값을 조절해야 하는지,,,고민입니다.

저두 비슷한 증상입니다
스틱 타다가 오토 첨이라서 아직 적응 안되네요
차에 저를 맞출라고 노력중...........

성동구쪽에 계신가보군요!
전 충방회원인데.. 근무지가 성수역부근이죠!
저도 4륜으로 미미로인한 정비를 시그너스 직영공장에서 받을 예정이구여! 요철부위 통과시 잡소음...
그리고.. 킥다운 또는 터빈작동 현상인것 같은데... 가속은 안됀다..... 다행이 아직은 그런 현상없습니다...
와이퍼님 말씀처럼 TCU 초기화 시켜보시는것이 좋을것 같네여...!

저도 80km정도에서는 2000RPM이하라서 차가 많이
떠는 데요 이점이 안조와요....

80km부분은 저만 그런게 아니였군요. 좋은 정보 얻었네요 TCU음~~ 확인 해봐야겠네요 ^^

tcu아~~좋은 정보얻어갑니당^^;

그래서 수동이 좋지요.