편평비(시리즈)가 낮아지면 승차감은 줄어듭니다..충격이 많이 전달되기 때문이지요.
반면 코너링같은때, 기타 접지력이 상승됩니다. 타이어 자체의 울렁거림이 줄어들기 때문이지요.
그리고...정말 30시리즈 정도 되면 모를까...휠에 바닥이 닿는일은 거의없을 듯 합니다.
그리고 휠 가격이나 타이어 가격이 순정에 비해서 많이 비싸니까 ...관리를 하게 되지요. 편마모라던지, 교체시,
기타 휠 손상이 있지 않도록 신경쓰는게 아닐까요.
인치업 한 휠도 순정과 다름없이 오래 쓸 수 있습니다.....
235/50 R18 은...235는 타이어의 넓이입니다(접지면적일수도 있고 아닐수도 있지만 통상적으로)
50은 타이어 옆면의 높이입니다..50%란 말이지요...타이어의 넓이에 비해서요...
즉 235/2 = 117.5밀리미터가 타이어월(옆면)의 높이입니다. 그리고 R은 래디얼이란 뜻이고
18은 휠의 지름입니다..18인치겠지요...그리고 V급 타이어, Z급 타이어란 말을 쓰는데..이건 속도등급입니다
통상 190킬로의 T급부터 300킬로의 Y급까지 사용되고 있습니다...더 좋은급이 있을겁니다..하지만 보편적으로..^^
235/50 18정도의 타이어면 고성능 타이어로 분류되어..최하 Z급 이상일겁니다...240킬로지요...V는 210, W는 270으로
알고 있습니다...H는 210이구요...티지는 H급만 되도 충분하지 않을까 생각되네요..(제 타이어는 Y급..ㅡ.ㅡ;;;)

그리고 휠 가격은 천차만별이니!! 뭐라 말씀드릴 수 없고...
마음에 드시는 휠 가격을 알아보시는게 젤 좋겠네요...
참고로 순정휠들은 꽤 비쌉니다...냠...제것도 짝당 70이상.....쩝...
타이어도 비쌉니다...제건 미쉐X 파일럿스포츠..짝당 30이상..쩝....

하여튼 계약하신거 축하드리구요
안전운전 하세요.

서대현님 정말 감사합니다~~~상당히 차에 대해 유식하신듯...아님 최소한 타야에 대해서만이라도~~^^*
근데 괜찮은 걸루 휠이랑 타이어 다 갈면 200이 훌쩍 넘겠네요........진짜 고민을 많이 해야할 듯...ㅉㅉㅉㅉ
어찌하였든 답변 정말 감사드립니다.....