전 TLX 최고급이구요.
아마도 오디오는 같을 거라고 생각이 됩니다.
일단 출력은 43W*4 구요
왜율 및 주파수 특성은 반도체 앰프라면 논(論)할 의미는 없는것 같구요
(전부 동일 하다는거 알고 계시죠?)
다만 출력 부분이 FET인 경우는 음색이 다를 수는 있겠지요
진공관으로 본다면 3극관 특성이 나오나요? 어쨋던....
순정 상태에서 초저역에 청감상 왜율(Disotion)이 발생되어
음장(문짝 및 스피커)개선 책으로 방진을 했습니다.
결과 초저역, 저역이 많이 개선이 되었는데
너무 방진을 하다보니 음장이 완전히 밀폐되어 음압이 떨어졌습니다.
부랴부랴 능률91db 스피커로 교환 해봤지만 큰차이가 없더군요
(순정 스피커 효율을 알았더라면 이런 수고 안해도 될텐데말이죠)
결과적으로 순정 스피커 능률이 괜찮고 출력도 자출로는 훌륭하게 감당해 내더군요
음색(음질이 아닙니다)은 개인 취향이라고 본다면 티지의 오디오의 음색(정확하게는 이퀄라이져 세팅)은
1. 음장(문짝)의 공명특성과 진동억제 처리의 결과로 초저역과 저역의 특성이 두드러지며
2. 중역에서의 강조가 애매하지만 레벨조정(불편하지만)을 통해 일부 해결이 가능하고
3. 고역의 매끄러움은 나름대로 체념한 탓인지 억지만 부리는 고가격의 다른 종류 보다는 오히려 충실하군요.

이는 음장이 차량인점을 고려, 잡음, 청취자 위치의 불평형(Unbalance), 앰프의 전력점유율 등을 고려 했을때
추가 비용을 들이지 않는 범위에서는 최적이 아닌가 하고 본인은 생각 하고 있습니다.
본인도 방진을 했지만 발란스만 무너뜨렸습니다.
즉, 4 스피커 100W이상 서브우퍼 500W이상 고음량으로 하여 잡음 및 음장을 극복하지 않으실 생각이라면
순정상태의 소리를 능가하지는 못할거라는 생각이 듭니다.

글을 써놓고 보니 내용이 애매해서 부언합니다.
실효출력 30W*4 정도에서 에서 만족 하신다면 그냥 순정상태로 유지 하시는것이 유리 할듯 합니다.
SUV는 실내 특성상 승용차보다는 훌륭한 유리한 환경을 가지고 있고
티지는 이를 십분 고려하여 음장이 설계 된듯 합니다.
왠만큼 투자(200이상)하지 않으면 후회 할수도 있겠다 하는 생각이 듭니다.

제 생각에는요... 중고장터에서 mp3 되는 순정오됴를 구해서 설치하시고 음악들으시는게 좋을듯합니다... 순정도 들을만 하지요....

전 예전에 트라제를 몰았는데, 트라제보다는 많이 떨어지네요

LX랑 TLX 이상 하고 오디오 큰 차이 있습니다. 뭐냐면 MP3 CD 지원 안되구요. 더 중요한 것은 카세트데크가 없습니다. T_T.

아주 소리에 민감하시지만 안는다면 들을만 합니다. 엔진소음(=잡소리)을 배경으로 갈고 음악을 듣는데,
소리가 좋다면 이상한 거죠..저도 lx최고급형인데 카세트덱이 없으니...있을땐 몰랐는데, 없으니 허전하고
간간히 활용할 기회도 있었는데...무선카팩이라도 이용해야 겠습니다.

LX, TLX 오디오가 다르군요 몰랐습니다, 죄송^.^

여우골님을 오디오 전문가로 임명합니다...ㅋㅋㅋ