어머니 차가 싼타페입니다만...
전 스포티지가 더 좋다고 자부합니다.
어찌 비교하리요...
싼타페가 더 좋다면 싼타페 샀겠지요...
그리고 단종이 아니라 모델 체인지 임박을 뜻하지요..

아무래도 싼타가 한수위 입니다.
미국에서도 엄청 많이 팔리고 있습니다.
아무래도 검증이 되었다고 말하고 싶군요.
저도 싼타를 구입할려고 했는데 약간 컴팩트한 차량을 사고 싶어서 티지를 샀습니다.
같은 2000cc엔진인데 싼타는 VGT 엔진이라 해서 GRDI 터보 엔진으로 보시면 됩니다.
마력수 에서도 대충 40마력 차이는 나는걸로 알고 있는데 정확히는 모르겠네요.
아직 티지는 고속주행을 해보지 않아서 모르겠는데 싼타는 고속에서 일반 승용보다
조용하더라구요. 그리고 차체가 넓게 퍼져서 안정감이 있구요.
아무튼 모든 면에 있어서 위라고 보시면 됩니다.
예전 EF소나타(티지)와 그렌저XG(싼타)정도.

티지가 산타보다 더 조용하고 승차감 좋다는 의견이 많습니다. 물론 사람마다 주관적이지만요... 싼타의 매력이라면 7인승이라 차량등록요금이 저렴한것과 내년, 내후년까지는 티지보다 자동차세를 조금낸다는 것이겠죠. 하지만 약간차이나는 연비와 다른분들이 말씀하시는 단종, 좁은 뒷자리를 감안할때 사실 티지보다 큰 매력은 없어보입니다. 그리고 티지의 고속주행은 놀랍도록 좋습니다. 저속보다 고속주행이 더 조용한것 같더군요.

싼타가 마력이 좋을진 몰라도 승차감이나 소음이 좋다는 법은 없습니다.
물론 주관적이겠지요..
다시 말하지만 싼타가 좋다고 느꼈으면 싼타 샀을겁니다.;

저도 싼타페 잠시 몰아 봤는데요~ 괜찮은 차 임에는 분명합니다~ 그래서 많이 팔린거겠죠~

요즘 티지타면서 느낀점은 절대 뒤지지 않더군요....그리고 운전하기엔 컴팩트한 티지가 편하고..

서스나..기타 주행성능 많이 신경쓴 흔적이 느껴지더군요... 둘다 좋아요~~!

세금 들내는 것으로 소비자들 꼬시려고 편법으로 승합 7인승으로 설계된 싼타페 보다는....
5인승으로 컴팩트하게 설계된 스포티지를 추천합니다.
싼타페동호회에서도 싼타오너들이...지금 차를 구입한다면 티지로 가라고 하시는 분들이 훨씬 많더군요.
엔진성능 큰 차이 없습니다.....VGT가 엔진이 다른 엔진이 아니라...엔진이 같은데....기계식 제어를
전자식으로 제어하게 해서 저중속에서의 마력을 높혔다고 하더군요...

실제 엔진은 동일합니다....그리고 중요한 건 연비가 더 좋습니다.
왜냐...차체가 작으므로 무게가 가벼우니까....
쏘렌토 타시는 분 왈.....자긴 승용으로 쓰는데....차가 너무 커서 주차가 버겁다.....
이런 얘기를 하시더군요....제가 보긴 티지가 승용으로 쓰긴 딱 적당한 크기입니다.

음.. 제원상으론 앞뒤길이가 15센치 차이일 뿐인데.. 15센치면 한 뼘도 안되는..

제원상 11마력차이납니다, 실제 다이나모에선 현저히떨어지는 수치를 보였다는데,,ㅋ 암튼 티지는 가벼우니까 아무래도 유리한 면이 있겠죠,,,

차량 설계시기의 매커니즘을 뛰어넘기는 무리입니다.
가격이 비싸고 엔진마력이 더 크고 배기량이 더 높다고 꼭 성능에 비례하는건 아니지요.
당장 산타페를 200만원 시세보다 할인해 주더라도. 올해말 또는 내년초 후속모델로 인해
중고가격은 그만큼 바로 빠집니다. 가격적인 메리트로 사는게 아닌. 정말 가격대비 성능비라면
스포티지가 좋은대안입니다.
NF 출시입박해서 또는 현재시점에서 200만원 저렴하다고 EF 사는건..
글쎄요. 최소 5년이상 탈 차량인데. 신중하게 생각해 보십시요..
자신에게 맞는 차종이 제일 적합한 녀석이랍니다. ^^

다이나모가 ... 뭐죠? ^^;

다이나모란 엔진출력을 테스트 하는장비 입니다.

답변 감사합니다.
중고가 같은건 신경쓰지 않습니다만 오래된 모델이라는 점이 제일 걸리는군요.
그래도 혹시 산타가 더 고급차가 아닐까 싶은 생각이 듭니다.
외관은 멋지게 보일때도 있고 이상해 보일때도 있는데..

결정적으로 산타가 너무 흔하죠 ㅠ.ㅠ 물론 스포티지도 좀 지나면 흔해지겠지만 아직은 아니니깐요.

내가 한동한 고민했었던 이유...그러나 결론은 티지`