티지도 터보차져 달렸는데요.. ㅠ.ㅠ 당연히 후열필요합니다.

싼타페 보니까. 주행중 티비 시청하려면 속도 감지선 자르던데.. 24핀중 23번째 핀이라고는 하더라구요.
티지꺼는 몇핀짜리일지.. 회로도 나오면 아마도 쉽게 되겠져.. 근데.. 주행중 티비는 안보시는것이....

↓요기 보시면 설명서에 없는 기능에 대한 설명이 있습니다..
http://www.magicar.com/youngsin_k/sub_5/Q&A_sub5.htm

가신곳에 문제가잇는거 같네요 주행중 화면나오는거 20분이면 금방인데..

스포티지는 터보챠져 차량입니다.

간단하게 터보에 대해 설명하자면.....
배기가스로 터빈(바람개비???)을 돌려서 강제로 공기흡입량을 늘리는것입니다.
터보차량에 따라...터보래그(터보가 작동하는 시점...)가 틀립니다.
티지는 어느정도인지...모르겠네여...-_-;;;

배기가스로 돌아가는 터빈은....분당...수만번의 회전을 가집니다...
급격한...알피엠저하(엔진브레이크....)나.....알피엠을....밟아대다가...
시동을 끈다든가....이렇게 다루면...터빈 수명에 치명적입니다...-_-;;
특히나..수동차량에서.....2단으로 풀가속 했다가....갑자기 악셀패달을 땐다든가.....
이러면....고알피엠에서....배기가스에 의해...엄청난 회전을 하다가....
알피엠을 떨어트리면.....배기가스의 역류도 일어날수 있구여....
이걸 방지하기위해...블로우오프밸브라는것도 있는데....-_-;;; 설명이 복잡해 생략합니다...

암튼...흡입량이....일반적인 자연흡기보다...많은 양의 공기를 흡입하고...
거기에 맞춰 연료량도 늘어납니다....
그러므로 폭발력도 훨...높아지므로 토크와 마력이 증가하는 겁니다...

대신....터보래그때문에....처음에는....추춤거리며....출력이 딸린듯 하다가..일정 알피엠수준에 오르면...
강한힘을 내는거져....
저속부터 터보래그 없이 전 알피엠에서 터빈에 의해....출력을 높일수 없을까???
외제차중...투윈터보가 있습니다....

두개의 터보를 달아.....
중저속과 고속에서.....전영역에 힘을 실어주는거져....

터보와 비슷한 장치로....콤프레샤라는게 있는데....
작동방식의 차이만 틀릴뿐 역활은..터빈과 비슷합니다...
터빈은 배기가스에 의해 작동되고....
콤프레샤는...벨로로 걸어 구동하는 방식.....

티지가 터보였다니... 정말 몰랐네요..
터보는 본넷위에 구멍이 있는줄로만 알았다는... (아! 이건 인터쿨러였구나..)
암튼 대단히 감사드립니다.
일산 티지님...
성공하신곳이 어디인지 정말 궁금하네요...
제가 볼게 아니라 주행중 아이를 위해 만화를 틀어주기 위해서이거든요...

커먼레일차량은 다터보인데요....