오토 기어의 +,-는 언제 사용하는 것인지요?
- 복둥^^공주
- 조회 수 1621
- 2004.11.02. 21:32
12
[광주]김찬호
티지수니
[서]아지™
[곰팅]이원경(수원)
락온
[충]정승식
[경]예비경간한근
지민아빠
[서]띠옹
복둥^^공주
freemix
freemix
21:35
2004.11.02.
2004.11.02.
21:37
2004.11.02.
2004.11.02.
가장 중요한건 엔진 브레이크 기능...
수동식으로 사용할떄...
자세한건...↓요기 참고 하세요!!
http://kiasportage.net/zboard/zboard.php?id=qna&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&keyword=스포츠모드&select_arrange=headnum&desc=asc&no=2377
수동식으로 사용할떄...
자세한건...↓요기 참고 하세요!!
http://kiasportage.net/zboard/zboard.php?id=qna&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&keyword=스포츠모드&select_arrange=headnum&desc=asc&no=2377
21:37
2004.11.02.
2004.11.02.
1단은 걍 2단은 무조건 걍 왜냐구여??
2단출발도 가능하거든요^^
3단은30~40Km에서
4단은 60Km이상 에서 들어갑니다^^ 그러니 당근 기름이 절감될수 밖에요^^
2단출발도 가능하거든요^^
3단은30~40Km에서
4단은 60Km이상 에서 들어갑니다^^ 그러니 당근 기름이 절감될수 밖에요^^
21:57
2004.11.02.
2004.11.02.
사용하는 경우
1. 약간 오르막에서 트럭을 추월하려고 옆으로 살짝 나왔으나 이놈의 트럭이 같이 속력낼때... (-)한번 툭 텨줘서 3단으로 내린다음 이빠이 악셀밟습니다. 스포는 쭉 빨려 나갑니다.
2. 내리막에 내려오는데 자꾸 브레이크 밟아야 할때.. 2단이나 3단으로 내려 아무것도 밟지 않은 상태에서 핸들만 조작합니다.
3. 눈이 많이와 길이 빙판이거나 미끄러울때.. (+)한번 쳐줘서 2단으로 출발을 시킵니다.
아마 위 세가지 외에는 거의 없을듯..
1. 약간 오르막에서 트럭을 추월하려고 옆으로 살짝 나왔으나 이놈의 트럭이 같이 속력낼때... (-)한번 툭 텨줘서 3단으로 내린다음 이빠이 악셀밟습니다. 스포는 쭉 빨려 나갑니다.
2. 내리막에 내려오는데 자꾸 브레이크 밟아야 할때.. 2단이나 3단으로 내려 아무것도 밟지 않은 상태에서 핸들만 조작합니다.
3. 눈이 많이와 길이 빙판이거나 미끄러울때.. (+)한번 쳐줘서 2단으로 출발을 시킵니다.
아마 위 세가지 외에는 거의 없을듯..
22:09
2004.11.02.
2004.11.02.
00:57
2004.11.03.
2004.11.03.
08:21
2004.11.03.
2004.11.03.
자건거 기어하고 똑같다고 생각하시면 됩니다. 똑같은 구동력으로 더 큰 기어를 돌린다고 생각해보세요 힘이 들겠지요? 반대로 같은 구동력으로 작은 기어를 돌리면 힘이 덜 듭니다. 그래서 언덕을 올라갈 때는 보통 기어를 낮춰서 올라가면 수월합니다.
09:29
2004.11.03.
2004.11.03.
10:58
2004.11.03.
2004.11.03.
여러분들 좋은 정보 주셔서 고맙습니다. ^^ 어젯 밤에 설명 보고 오늘 마침 아파트에 정비공장에서 서비스 나왔길래 나가서 시험해 보았어요. 위에 락온님 말씀이 가장 쉬운 설명인 듯 싶네요. 해보니 정말 그래요. 스틱과 같더라구요. 혹여 모르셨던 분들 이해를 돕기 바랍니다.
그럼 즐밤~!
그럼 즐밤~!
21:19
2004.11.03.
2004.11.03.
스틱 장점은 1.제동거리 최소화 2.긴 내리막에서의 잦은 브레이크 사용으로 인한 파열 방지 3.연비절감 등이 있겠습니다. 1_5단에서 100km 이상 주행시 급브레이크 상황에서 풋브레이크와 동시에 기어를 3단으로 변속해주면 제동거리를 최소화 할수 있습니다.(이때에는 연료절감 효과까지 볼수 있습니다) 2_내리막에서 풋브레이크 대신 저단으로 기어를 변속해주면 rpm이 2000 이상으로 올라가면서 연료절감과 동시에 풋 브레이크 사용없이 내리막길을 안전하게 내려갈수가 있습니다. 3-앞에서 말한것과 같은 스틱차량만이 가능한 연비절감은 rpm 2000 이상에서 클러치페달과 악셀레이터 페달을 밟지 않으면 연료펌프는 멈추게 됩니다. 이때엔 연료가 들지 않겠지요 엔진브레이크를 많이 사용할수록 연료가 그만큼 많이 절감하게 됩니다. 엔진브레이크 사용시 엔진에서 윙~ 하며 나는 소리때문에 차에 이상이 생기지 않을까 하시는분들이 계신데요 전혀 문제 없다고 모 대학 자동차 학과 교수가 말하더군요...^^
21:49
2004.11.03.
2004.11.03.
또 한가지 추가 하자면 신호등이 빨간불로 바뀌었을때 보통 기어를 중립에 놓고 풋브레이크로 제동을 하게 됩니다. 이때에는 다시 가속시에 기어를 2ro3단으로 변경했다 다시 가속 페달을 밟게 되죠 rpm은 이미 2000 이하로 떨어진 상태죠 그에비해 빨간불로 바뀌었을때 풋브레이크를 밟으면서(안밟아도 됨)기어를 저단으로 적절히 내려주면 다시 가속시에 rpm 2000 이상에서 기어를 한단게 위로 변속해주고 가속을 하게 되므로 엔진브레이크 미사용시에 비해 상당히 가속도가 빨리 붙게 됩니다. 신호등 빨간불에서 브레이크 안밟고 천천히 가는 차량들 있죠 이유가 여기에 있습니다. 물론 정지 했다 다시 출발하는거 보다 연료 절감도 많이 되겠죠
21:56
2004.11.03.
2004.11.03.
1단부터 4단까지 가능합니다~
악셀을 밟은 상태 그대로 +로 하면 한단씩 올라가구요, -로 내리면 한단씩 내려가겠죠
한마디로 스틱처럼 운전을 할 수 있습니다~
스포츠모드로 운행했을시 연비도 더 좋아진다고 하더라구요
적절한 속도에서 적절한 기어단계가 들어가야 하니 첨엔 신경쓰셔야 할것입니다~
자세한 건 메뉴얼을 참조하세요~