오토차량 기어변속에 대해서...
- 양형모
- 조회 수 3267
- 2004.10.28. 19:04
안녕하세요~ ^^;
건강한 놈 잘 만나 잘~ 타고 다니고 있네요~ 2륜 리미은색이구요~ ^^;;
제목에서 보셨듯이... 오토차량 기어변속 시점에 궁금한게 있어서 이렇게 조언 구합니다~ ^^;
질문 들어 갑니다!
1. 다른 횐님들은 1단 2단 3단 각각 기어 변속시 RPM 회전수에 대해서 알고 싶습니다.
2. 저속 RPM 에서의 기어변속과 고속RPM 에서의 여러가지 차이점을 알고 싶습니다.
p.s : 디젤차량의 기어변속 시점은 RPM 2500 에서가 가장 좋은 시점이라고 들었습니다만... ^^;
횐님들의 많은 조언 부탁 드립니다~ (자세하게 작성해 주심 너무 감사할께요... ^^;)
건강한 놈 잘 만나 잘~ 타고 다니고 있네요~ 2륜 리미은색이구요~ ^^;;
제목에서 보셨듯이... 오토차량 기어변속 시점에 궁금한게 있어서 이렇게 조언 구합니다~ ^^;
질문 들어 갑니다!
1. 다른 횐님들은 1단 2단 3단 각각 기어 변속시 RPM 회전수에 대해서 알고 싶습니다.
2. 저속 RPM 에서의 기어변속과 고속RPM 에서의 여러가지 차이점을 알고 싶습니다.
p.s : 디젤차량의 기어변속 시점은 RPM 2500 에서가 가장 좋은 시점이라고 들었습니다만... ^^;
횐님들의 많은 조언 부탁 드립니다~ (자세하게 작성해 주심 너무 감사할께요... ^^;)
댓글
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제차는 1단과2단은 2000알피엠에서 기어 변속이되고 3단에서 4단으로 기어변속시에는 2500알피엠 나오더라구요 그래서 신경쓰이던데요 한가지로 통일이되던가 2000아니면2500 헷갈려서 원 ~다른 분들도 비슷비슷 한걸로 알구있거든요..
19:12
2004.10.28.
2004.10.28.
저도 1단과 2단 2000
3단은 2000~2250 사이
4단은 2000~2500 사이....
전체적인 변속시점은 도로의 경사 또는 악셀밟을때 약간의 힘차이로 왔다갔다 하던데여..
3단은 2000~2250 사이
4단은 2000~2500 사이....
전체적인 변속시점은 도로의 경사 또는 악셀밟을때 약간의 힘차이로 왔다갔다 하던데여..
19:22
2004.10.28.
2004.10.28.
오~~ 이렇게나 빨리 답변이 있을줄은... ^^; 두분 감사드리구요~
전 아직 1000km 못 탔습니다.
1단 rpm 1800
2단 rpm 1800 ~ 2000
3단 rpm 2000
이렇게 타고 있는데요~ 최초출시시에는 엑셀 폐달이 민감하지 않았는데~ 지금은 살짝만 밟아도 rpm이 쭈~~욱 올라가요~ (내가 너무 민감한건가? ^^;)
근데 여기서 중요한건 rpm은 쭈~욱 올라가는거에 비해 속도는 그리 나오지 않는거 같아요~ 음... 물론 제가 급출발을 한다거나 급정지를 한 적도 물론 없구요~
불과 2~3 일 사이에 rpm만 반응이 빨라지고~ 속도는 안 나오네요... 다른 분들도 그러세요~?
전 아직 1000km 못 탔습니다.
1단 rpm 1800
2단 rpm 1800 ~ 2000
3단 rpm 2000
이렇게 타고 있는데요~ 최초출시시에는 엑셀 폐달이 민감하지 않았는데~ 지금은 살짝만 밟아도 rpm이 쭈~~욱 올라가요~ (내가 너무 민감한건가? ^^;)
근데 여기서 중요한건 rpm은 쭈~욱 올라가는거에 비해 속도는 그리 나오지 않는거 같아요~ 음... 물론 제가 급출발을 한다거나 급정지를 한 적도 물론 없구요~
불과 2~3 일 사이에 rpm만 반응이 빨라지고~ 속도는 안 나오네요... 다른 분들도 그러세요~?
19:28
2004.10.28.
2004.10.28.
21:09
2004.10.28.
2004.10.28.
제가 보기에 오토기어변속은 일정 rpm에서 된다기보다...
급가속을 할 수록 높은 rpm에서 변속이 됩니다. 반대로 완만하게 가속할 수록 낮은 rpm에서 변속이 됩니다.
천천히 가속을 하면 2000~2200rpm에서 4단변속이 되고, 급가속을 하면 2700 이상에서 변속이 되는 식입니다.
스포티지 ecu가 변속기에 홀드기능이 없는 대신에 급가속을 하면 운전자의 의도에 맞춰 가속력을 최대화하기 위해 변속이 늦게 되는 것 같습니다.
급가속을 할 수록 높은 rpm에서 변속이 됩니다. 반대로 완만하게 가속할 수록 낮은 rpm에서 변속이 됩니다.
천천히 가속을 하면 2000~2200rpm에서 4단변속이 되고, 급가속을 하면 2700 이상에서 변속이 되는 식입니다.
스포티지 ecu가 변속기에 홀드기능이 없는 대신에 급가속을 하면 운전자의 의도에 맞춰 가속력을 최대화하기 위해 변속이 늦게 되는 것 같습니다.
21:48
2004.10.28.
2004.10.28.
22:10
2004.10.28.
2004.10.28.
스포티지의 기어 변속은 도로사정과 운전자의 습관에 따라 다릅니다만, 보통 일반적 평지에서라면 2000RPM을 약간 넘어 섰을 때 자동으로 변속되게 되어 있습니다.
23:15
2004.10.28.
2004.10.28.
스포 rpm은 양호(평균 2000~3000)한듯 하구용...물론 한 시속100 까지는 그렇더라구요.. 그 이후에 한개점에 도달할때면 더 올라 가는거야 뭐 말 안해도 아실테고...개스를 적당히 밟아주시면 오토 기어변속 중(느낌 오자나요..소리와 몸으로..) 기어가 무리하다 싶음 약간 개스 덜 밟으시고 순간 기어가 떨어졌다 싶을때 다시 밟아주시면 충분히 가속감 유지하면서 탄력 느끼실수 있으리라 믿습니당..물론 킥다운(스포티지는 킥다운한다해도 그리 큰 가속력은 안 붙는듯..디젤차이고 2천cc급이라서리... )반응 속도는 약간 느리다고 봅니당..그래도 잘만든 차임에는 생각에 변함이 없군요.^^;;
23:28
2004.10.28.
2004.10.28.
어느 RPM에서 변속되다는 변속타이밍은 정해진게 없습니다. 푸른하늘님 말씀대로 운전자가 느끼고 필요에 따라 늦출수도 있고 빠르게 할 수도 있습니다. 변속이 안되거나 정말 이상한 분제가 아니면 걱정 안하셔도 될것 같습니다.
12:40
2004.10.29.
2004.10.29.
