트라제??? CRDI...경유엔진 말하는거져?
자세한건 모르지만....
티지와 같은 엔진일 경우.....
터보 부스터압을 약간 높이고.....ECU를 다시 세팅해서...출력업을 할수 있습니다.
물론...무리한 범위가 아니라 적정범위내에서.....예전 싼타페(CRDI)를 이렇게 튜닝한것을 봤구여...
좋다 나쁘다는 말하지 않겠습니다...
튜닝이란건 다분히 개인의 느낌이 지배적이고.....
상업성???글이 될지도....-_-;;;

CRDI 경유엔진이 맞고요..
그런 방법이 있었군요..누군가가 A/S쪽에서 손을 본적이 있다는
얘기가 있어서요.. 암튼 답변 감사합니다...

가스차(트라도가스있죠....)듀크밸브조정한거 야그하시는것같은데요...가스차 적용사항이구요...디젤은 해당안됩니다...전자제어차량은...이씨유에서 모든걸관리하죠....마력을 되찾으려면...이씨유리맵핑과....흡.배기 튜닝...터보튠이있습니다...티지는 저용량 터보라...저속에선 성능 발휘하지만 고속에선 거시기허죠...터보튠은 굉장한 총알의 부담과..차체보강도 필수입니다...리어바이저같은....흡,배기튜닝을 하여도 이씨유리맵핑을 하지않으면....별로소용이없구요...
보통...디젤차량(커먼레일차량포함) 튜닝은 이씨유리맵핑을 많이합니다....저렴한가격에(그래도 몇십만원대죠) 출력을 몸소느낄수있을만큼좋아지죠...

출력은 좋아지겠지만, 소음은 커지겠네요... 항상 반대라서...

좋은 정보 감사합니다..
동호회가 좋긴 좋군요..뭐든지 물어만 보면 바로바로 자세히 알려주시고...
백과사전을 옆에 두고 있는 느낌이네요...^^
커먼레일님 매카닉님 모두 감사합니다..