수동이 원래 그런가요...ㅠ.ㅠ?
- 은이사랑
- 조회 수 1345
- 2004.10.15. 12:39
저는 수동몰고 있는데요...
일단 첨에 출발할때는 1단기어로 출발하다가 서서히 2단 3단으로 올리는데 갑자기 언덕이나 속도를 줄여야할 경우 대략 시속 10-20km정도에서 2단으로는 너무 달달달달 거려서 1단으로 기어를 넣을려고 하는데 1단기어가 도무지 안먹히더군요.... 1단 기어위치에 들어가지가 않아요...근데 수동이 원래 그런것인지요....?
친구들 다른 디젤차 수동은 안그러거든요....
정비기사가 원래 그렇다고 말하는데 대충말한거 같아서요 ....
그럼 언덕길 올라가다가 속도줄일경우는 항상 완전 정지했다가 1단으로 다시가야한단 말인데 이건 아무리 상식적으로 생각해도 무리인 듯 하네요.....
수동모시는 분이나 전문가님들의 답변 꼭 부탁드려요~~
일단 첨에 출발할때는 1단기어로 출발하다가 서서히 2단 3단으로 올리는데 갑자기 언덕이나 속도를 줄여야할 경우 대략 시속 10-20km정도에서 2단으로는 너무 달달달달 거려서 1단으로 기어를 넣을려고 하는데 1단기어가 도무지 안먹히더군요.... 1단 기어위치에 들어가지가 않아요...근데 수동이 원래 그런것인지요....?
친구들 다른 디젤차 수동은 안그러거든요....
정비기사가 원래 그렇다고 말하는데 대충말한거 같아서요 ....
그럼 언덕길 올라가다가 속도줄일경우는 항상 완전 정지했다가 1단으로 다시가야한단 말인데 이건 아무리 상식적으로 생각해도 무리인 듯 하네요.....
수동모시는 분이나 전문가님들의 답변 꼭 부탁드려요~~
댓글
13
하늬
은이사랑
![[충]즈엉](//www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/506/856/008/8856506.jpg?20111004155703)
[충]즈엉
[경]ξ붕붕ξ
슈퍼아저씨
김영재
푸른하늘
은이사랑
지연아빠
KBS
최지만
양형모
아놀드
12:44
2004.10.15.
2004.10.15.
그런가 싶어서 꾹 밟고 꾹 밀어도 1단기어 위치는 꽉 막혀있더라구요...벌써 5000km 나 달렸거든요....그래서 오르막 골목길을 갈때마다 뒤에서 어떤차가 올까봐 신경이 많이 쓰이거덩요~~ㅠ,ㅠ
12:46
2004.10.15.
2004.10.15.
![[충]즈엉](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/506/856/008/8856506.jpg?20111004155703)
12:57
2004.10.15.
2004.10.15.
구형슾티지 제차에도 이런문제가 있어요~~~물론 상황대처에 익숙해 지면 세울필요까지 없는데요~~
고단에서 저단으로 낮츨 때 특히 1단은 기어가 잘 안들어갑니다. 진짜 1단이 필요한 등반은 출발가까이 부터 등반인 경우 가끔 필요하구요~~ 대개 2단으로 처리가 가능하구요~~ 중간에 서면 1단이 필수인데 가끔 반클러치로 2단 유지하기도 합니다. 저도 수동 뽑을 생각인데 만약 제차가 그렇다면 저는 바로 들고 사업소 들어갈랍니다.
고단에서 저단으로 낮츨 때 특히 1단은 기어가 잘 안들어갑니다. 진짜 1단이 필요한 등반은 출발가까이 부터 등반인 경우 가끔 필요하구요~~ 대개 2단으로 처리가 가능하구요~~ 중간에 서면 1단이 필수인데 가끔 반클러치로 2단 유지하기도 합니다. 저도 수동 뽑을 생각인데 만약 제차가 그렇다면 저는 바로 들고 사업소 들어갈랍니다.
13:42
2004.10.15.
2004.10.15.
회전수가 맞아야 기어가 부드럽게 들어갑니다. 티지 1단이 기어비가 낮으면 엔진회전수가 그에 맞게 떨어졌을때 잘 들어가죠...근디
전 그전에 수동만 몰았었는데 갤로퍼나 쿨져나 그런거 없었는데...글쿠 가능하면 1단 출발하세요. 2단출발이 기어바꾸는데 편해도 디스크마모도가 심합니다.
전 그전에 수동만 몰았었는데 갤로퍼나 쿨져나 그런거 없었는데...글쿠 가능하면 1단 출발하세요. 2단출발이 기어바꾸는데 편해도 디스크마모도가 심합니다.
14:07
2004.10.15.
2004.10.15.
제가 전에 타던 차가 슈마였는데여, 주행중에 1단이 잘 안들어 가더군여. 그래서 사업소에서 물어 봤더니 현대차는 미션에 싱크로나이저라는 것이 있어서 1단이 잘 들어 가는데, 기아차에는 그게 없어서 잘 안 들어 가는 수도 있다고 하더라구여. 대신 미션이 오래되면 그 싱크로나이저 땜에 더 안 좋아지지만, 원래부터 없던 차는 항상 그 상태라고 하더군여...
언제나 안 들어 가는 건 아니었구여, 2~3번에 한번 꼴로 안 들어 갔는데, 좀 귀찮지만 그 때마다 더블 클러칭을 하면 들어 가더라구여...쩝...
언제나 안 들어 가는 건 아니었구여, 2~3번에 한번 꼴로 안 들어 갔는데, 좀 귀찮지만 그 때마다 더블 클러칭을 하면 들어 가더라구여...쩝...
14:08
2004.10.15.
2004.10.15.
14:09
2004.10.15.
2004.10.15.
답변들 감사합니다~~~
근데 전 항상 1단출발을 해요~~어쩔때는 1단이 시속 10 이하일때도 안들어가구그래요...15정도되면 거의 100%가 가깝게 안들어가요~~~힘으로 억지로 끼워넣을라하니깐 부러질까봐 불안하고요`~
근데 전 항상 1단출발을 해요~~어쩔때는 1단이 시속 10 이하일때도 안들어가구그래요...15정도되면 거의 100%가 가깝게 안들어가요~~~힘으로 억지로 끼워넣을라하니깐 부러질까봐 불안하고요`~
14:21
2004.10.15.
2004.10.15.
수동 운전할때의 긴장감...감수해야 되지 않을까요..
백하점 막힌 지하주장에서 올라올때 등줄기 땀이 뽀송뽀송 하죠..
그래서 전 이번에 오토로 장만했슴다...운전 잘하시는 분은 괜찮지만...
경력 5년된 저도 ....어~~ 끔찍혀....
백하점 막힌 지하주장에서 올라올때 등줄기 땀이 뽀송뽀송 하죠..
그래서 전 이번에 오토로 장만했슴다...운전 잘하시는 분은 괜찮지만...
경력 5년된 저도 ....어~~ 끔찍혀....
14:57
2004.10.15.
2004.10.15.
21:20
2004.10.15.
2004.10.15.
00:14
2004.10.16.
2004.10.16.
음... 위에 분들이 얘기 하셨지만... 제 생각은... 언덕에서 2단 -> 1단 변속을 하실필욘 없을꺼 같습니다... 언덕위에서 정지하셨다가 출발하실때 빼곤 1단을 넣으실 필욘 없을꺼 같습니다~ 기어 변속을 하시기 보단 클러치를 사용하여~ 엔진출력을 더 하심이 어떨까요~? 말로 설명하자니 좀... ㅠ_ㅠ 클러치를 잘 사용하심 저단에서 기어변속은 필요 없을 듯... 아참! 2단에서 1단변속을 해야하는 그정도로 가파른 언덕이 있나요~? ^^;
02:45
2004.10.16.
2004.10.16.
현대,기아창의 단점은 미션부분의 메카니즘이 타사에 비해
떨어지는 단점이 있습니다. 저도 과거 수동으로 운전하다가 몇개월 안되어
미션에 이상이 있어 정비소에 갔는데 반클러치등 운전자 미숙이라고 우겨서
그럼 뜯어서 미션에 하지발견시 수리비는 물론 피해보상 까지 해줄꺼냐고 해서
이긴적이 있습니다.
그러니 미션문제는 감안하세요
떨어지는 단점이 있습니다. 저도 과거 수동으로 운전하다가 몇개월 안되어
미션에 이상이 있어 정비소에 갔는데 반클러치등 운전자 미숙이라고 우겨서
그럼 뜯어서 미션에 하지발견시 수리비는 물론 피해보상 까지 해줄꺼냐고 해서
이긴적이 있습니다.
그러니 미션문제는 감안하세요
10:51
2004.10.16.
2004.10.16.
클러치를 충분히(깊숙히) 밟으시고 해 보세요.
저는 특별히 불편한거는 못 느낍니다.
아주 편하게 잘 들어 갑니다.