smg 시스템과 같은 즉결식 자/수동 겸용 변속기가 아닌 것으로 압니다. h-matic은 무리한 기어단수로 오너가 설정하려 하거나(예:고알피엠에서 낮은 단수로의 무리한 변속시도) 저알펨에서 고단으로의 변속시도(위와 같은 경우도 해당되겠죠?)에도 알아서 적정한 변속단계로 시프트합니다. 물론 위와 같은 동일한 시도를 해보지는 않아서 기어단수 표시되는 부분이 변경되지 않는 것이 하자인지 아닌지는 모르겠습니다만 저같은 경우 고속도로에서 4단 수동모드로 놓고 계속 달리죠.. 속도가 떨어지면.. 당근 지가 시프트다운했다가 속도가 오르면 다시 시프트업합니다. 이때에는 변속화면의 숫자가 변경되지 않는 것으로 알고 있습니다. 나중에 한번 해볼 기회가 있으면 해보고 알려드릴께요

저도 한번 테스트 해봐야겟네요......

시속 100km였다면 락업클러치 상태였을껍니다.
그 상태에서 엑셀러레이팅을 강하게 해주면 락업클러치가 풀립니다.

기어는 여전히 4단이죠.

락업클러치 풀리는 느낌을 얘기 하시는듯.

정상입니다.

제목 좀 바꿔주시면 안되겠습니까??

변속결함이라고 단정하고 글을 쓰시네요.

그리고 스포티지에 사용되는 h매틱 미션은 현대에서 만들어서 여태까지 잘 쓰던 놈입니다.
쉽게 말하면 싼타페꺼라고 보시면 됩니다.
싼타페, 소나타, 그랜져, 투스카니.....90년대 후반부터 현대자동차에 널리 채택되어 검증 받은 놈입니다.

락업클러치가 풀릴때의 느낌을 갖고 킥다운(쉬프트 다운)이라고 말씀하시는데
락업클러치 동작하는건 못느껴보셨나요?
4단으로 변속된 이후 정속으로 조금만 더 달리면 마치 5단으로 변속되듯이
소음과 진동이 확 줄고 차가 바람처럼 슈욱- 나가는 느낌이 납니다.
락업클러치 모드로 주행하면 연비가 좋아집니다.

참고하세요.

싼타페가 미션이 좋다구요??? 물론 지금은 좋죠... 예전에 초창기에 미션이 안좋아서... 3번교환했다는 ..... 지금은 예전의 마루타식 오너들덕분에 일부 결함은 해결됬나보네여.... 그리고 예전에 EF 옵티마 XG 미션문제가 있었죠..
다시말해 검증받아서 나온 제품이 아니라는 말씀입니다.
참고적으로 지금의 쏘렌토 5단미션처럼 리콜을 하고 그런점은 예전 싼타 및 소나옵티 XG 는 없었지요... 그런데..이거 하나... 지금 쏘렌토 미션 리콜이 근본적인 리콜은 아니였죠....

그리고 결함이라고 단정지은것보다는 하나하나 초기에 문제점을 찾아서 고칠건 고쳐야지요......

시스테인님 글 자주 봅니다만
문제제기도 좋고, 하자가 발생하면 리콜하는 것도 적극 찬성입니다.
하지만, 한가지 여쭙고 싶습니다.
미션의 구조에 대해 해박하신지요? 소리만 들어도 결함여부를 느낄 수 있을 정도로
전문가신지요? 만에 하나 추측이라면 제목에 문제가 있는것은 맞는 말 아닌가요?
제목을 '티지의 변속결함' 이라고 하셨더군요. 검증된건가요?
전 지금 스포티지 구입하고 4000키로 돌파했습니다.
여지껏 아무 문제 없이 잘 타고 있고, 특히 엔진미션계통은 아무런 문제점도 느끼지 못했구요.
시스테인님의 글 자체가 문제라고 보진 않아요. 다만 왜 항상 자극적인 타이틀과
극단적인 견해표명으로 문제점들을 만드시죠?

헐.... 극단적인 표현은 서로피하는것이 좋을것 같아여!
시스테인님 처럼 이상이 계속 발견되는 차량도 있겠지만... 이현삼님이나 저 처럼 아무 이상없는
차량들도 있답니다!

시스테인님 혹시 기자 아닌가요? 가끔 기자들중에 한건 터트리기식으로 글쓰는 양반들이 있던데....

이 곳은 스포티지에대해무조건 좋은 말만 해야 하는 곳인가요?
스포티지는 그냥 소모품인 차입니다.
조금 비싸기는하지만 결국 차이상도 이하도 아니죠.
시스테인님이 가끔 "격한" 단어를 사용하시기는하지만
이상한 사람은아니라고 생각합니다.
1억짜리 차도 결함은있습니다.
겨우(??) 2000만원짜리 차인데 완벽할까요? 아니 그저 바램아닐까요?
조그만 잘못(결함은 아니지만..)이라도 잡아야 하지 않을까요? 차값이 얼만데..
언제까지 우리나라 소비자는 봉이어야 합니까?
만대중에 한대에 잘못이 있어도 시정은 되어야 합니다.

정만님의 의견 동의합니다. 그런 식으로 의견 피력하시면 누가 뭐라 하겠습니까?
문제는 확인이 안된 사실을 가지고 스포티지의 심장부인 엔진에 심각한 문제가 있다~~
라는 제목으로 글을 남겨야만 하냐는 것입니다. 사실 제목보고 깜짝 놀랐습니다.
제목만 봐서는 당장에 전량리콜이라도 해야 할 정도로 극단적인 제목이었습니다만
내용을 읽어보니 일개 추측이더군요. 전문가를 통해 검증된 내용도 아니구요
과연 그렇게 사람 놀래키는 제목을 써야만 하느냐.. 이것이 문제입니다.

락업 클라친가 뭔가라면 약간의 RPM 상승 그리고 금새 바로 조용해진다 이효과죠...근데 이건안닙니다..

다시 테스트... 100km에서 스포츠모드 변환 악셀 다시 밟으면 분명 3단입니다.. 100km에서 거의 2000rpm이죠..

근데.. 3000rpm 이상입니다... 그리고 가속은 되는데 절대로 변속이 안되더군요.... 악셀을 다시 놨다 살포시 밟으면

풀리구요... 이겁니다..!! 결함같은냄새가 나기도하고... 참고로 스포츠모드디스플레이창에서는 계속 4단.

그리고 이글은 질문입니다... 다른분들은 안그런가해서 올립니다... 근데 정상이라면 할수없죠... 10년된 뉴그랜져도 안그러는데... 왜이라는지 모르겠네요..ㅡ,.ㅡ 여하튼 다른분들도 같은증상 그리고 비정상이라면 ..... 고쳐야겠지않겠습니까?

그리고 이현상이 쏘렌토 04년식에서는 더욱 골떄리는 증상으로 에볼루션합니다...
제가 알기론 04년 쏘렌토 차량도 이문제가 근본적인 문제로 아직까지 해결안된것으로 알고있습니다.
문제 스포츠모드 주행시 4단에서 5단이 변속되지 않는 문제.... 직접 테스트 해본차량도 열심히 악셀질하고
밟았다 띄었다 펌프질해도 아무리 해도 변속이 안되더군요... 그리고 140~150을 넘어 겨우 변속되는 것입니다..

이와 비슷한 증상으로 디스플레이 창에 4단표시에 실제론 3단 그리고 변속이 안되는 문제 비슷하다고 보입니다.