스포티지 가솔린 10월 출시 예정...
- 박병한
- 조회 수 2380
- 2004.09.23. 18:52
오늘 기아 영맨으로 부터 사내의 담당자가 스포 가솔린 차량이 10월 중에 출고가 된다고 말을 전해 들었습니다..
저는 엔에프 2.4계약을 하고 기다리고 있는데 아시는 분은 아시겠지만 2.4출고가 10월로 연기 되고
생산에 들어가면 10월은 커녕 11월즘에 차를 받을 거 같아서 해약은 하지 않았지만 스포티지를 살려고
마음을 굳혔습니다..
고민이 스포 2륜 tlx 최고급형을 사는냐 아니면 가솔린 차량을 사는냐 입니다..
가격적인 메리트는 가솔린이 낫지만 연비나 주유값 면에서는 디젤이 낫고 또한
나중에 중고차값 생각하니 디젤이 낫고.. 근데 이부분에서 스포 가솔린 사면 중고차 값이
똥값이라는 의견이 분분한데 물론 디젤에 비해서는 나쁘겠지만 차 가격이 1500만원 대이고
그리고 다 가솔린 세단과 그 중고 감 폭이 비슷하지 않을까합니다..
엔진 마력이 142에 토크가 19대 그리고 연비가 9.2로 알고 있는데 일반 2.0 세단과 비슷한 수준입니다..
그리고 렉스턴이나 테라칸 가솔린 3000마넌 넘어가고 배기량도 3천씨씨가 넘어 세금 비싸고
연비 무자게 안좋은 가솔린 suv에 비해
스포티지 가솔린은 가격적인 면에서도 연비면에서도 그리고 실용성(작고 아담하고 운전하기 편함,,)
도 좋다고 생각합니다... 물론 가솔린 스포를 사면 한 5년은 탈 생각이지만 미리 중고차 값 걱정에
가솔린은 좀 그렇다는 편견은 조금 그런거 같습니다,..
암튼 저는 하루 주행거리도 얼마 안되고 아직 젊어서 속도도 즐기는 터라 힘좋고 조용한 스포 가솔린으로
갈 생각입니다.. 이미 가계약을 한 상태라 영맨왈 가솔린 나오면 바로 차 받을 수 있게 해 준다고 하더군요..
아직까지 스포 디젤로 갈까??? 고민도 하고 아니면 기냥 엔에프 2.4 기둘려 볼까 여러 생각이 듭니다..
하지만 이미 마음은 엔에프에서 떠난거 같습니다.. 그래서 스포 디젤로 확 질려 버리면
영맨왈 일주일만에 빼준다고 하던데.. 어떨게 해야 할지...
암튼 저가 언급한 부분에 대해서 아시는 분은 답 주시면 감사하겠습니다..
안운하시구 좋은 차 받으세요..그럼..
저는 엔에프 2.4계약을 하고 기다리고 있는데 아시는 분은 아시겠지만 2.4출고가 10월로 연기 되고
생산에 들어가면 10월은 커녕 11월즘에 차를 받을 거 같아서 해약은 하지 않았지만 스포티지를 살려고
마음을 굳혔습니다..
고민이 스포 2륜 tlx 최고급형을 사는냐 아니면 가솔린 차량을 사는냐 입니다..
가격적인 메리트는 가솔린이 낫지만 연비나 주유값 면에서는 디젤이 낫고 또한
나중에 중고차값 생각하니 디젤이 낫고.. 근데 이부분에서 스포 가솔린 사면 중고차 값이
똥값이라는 의견이 분분한데 물론 디젤에 비해서는 나쁘겠지만 차 가격이 1500만원 대이고
그리고 다 가솔린 세단과 그 중고 감 폭이 비슷하지 않을까합니다..
엔진 마력이 142에 토크가 19대 그리고 연비가 9.2로 알고 있는데 일반 2.0 세단과 비슷한 수준입니다..
그리고 렉스턴이나 테라칸 가솔린 3000마넌 넘어가고 배기량도 3천씨씨가 넘어 세금 비싸고
연비 무자게 안좋은 가솔린 suv에 비해
스포티지 가솔린은 가격적인 면에서도 연비면에서도 그리고 실용성(작고 아담하고 운전하기 편함,,)
도 좋다고 생각합니다... 물론 가솔린 스포를 사면 한 5년은 탈 생각이지만 미리 중고차 값 걱정에
가솔린은 좀 그렇다는 편견은 조금 그런거 같습니다,..
암튼 저는 하루 주행거리도 얼마 안되고 아직 젊어서 속도도 즐기는 터라 힘좋고 조용한 스포 가솔린으로
갈 생각입니다.. 이미 가계약을 한 상태라 영맨왈 가솔린 나오면 바로 차 받을 수 있게 해 준다고 하더군요..
아직까지 스포 디젤로 갈까??? 고민도 하고 아니면 기냥 엔에프 2.4 기둘려 볼까 여러 생각이 듭니다..
하지만 이미 마음은 엔에프에서 떠난거 같습니다.. 그래서 스포 디젤로 확 질려 버리면
영맨왈 일주일만에 빼준다고 하던데.. 어떨게 해야 할지...
암튼 저가 언급한 부분에 대해서 아시는 분은 답 주시면 감사하겠습니다..
안운하시구 좋은 차 받으세요..그럼..
댓글
11
이현삼
박병한
이현삼
박재홍
티지 사랑@
[경(까치)]오혜성
지훈
[경]정무환
*토토로*
땡깡소년
스포만세
19:17
2004.09.23.
2004.09.23.
음.. 집에 뉴렉스턴 커먼 있습니다. .근데 동생차입니다.. 저 타다가 이제 동생이 탑니다.. 흑흑...
디젤이라고 suv라고 속도 못 즐기라는 법은 없지요..^^ 뉴렉 커먼으로 210킬로 조금 넘게 달려 봤습니다..
저는 세단 플랫보단 suv 자체를 좋아합니다.. 엔에프 새로 나오긴 했지만 저의 집안에서 소나타만
3대째입니다.. 2.0보다 2.4가 더 나아 그렇게 가기로 했지만 당장 차는 필요한데 출고는 아직 만들지도
생산도 들어 가지 않고 있다니까요... 스포로 결정한 이유는 디자인입니다.. 너무 이뻐요..^^
그리고 다시금 스포 가솔린에서 디젤로 갈까 고민입니다.. 전 디젤 소리 좋아합니다..겔겔거리는...^^
디젤이라고 suv라고 속도 못 즐기라는 법은 없지요..^^ 뉴렉 커먼으로 210킬로 조금 넘게 달려 봤습니다..
저는 세단 플랫보단 suv 자체를 좋아합니다.. 엔에프 새로 나오긴 했지만 저의 집안에서 소나타만
3대째입니다.. 2.0보다 2.4가 더 나아 그렇게 가기로 했지만 당장 차는 필요한데 출고는 아직 만들지도
생산도 들어 가지 않고 있다니까요... 스포로 결정한 이유는 디자인입니다.. 너무 이뻐요..^^
그리고 다시금 스포 가솔린에서 디젤로 갈까 고민입니다.. 전 디젤 소리 좋아합니다..겔겔거리는...^^
19:34
2004.09.23.
2004.09.23.
19:36
2004.09.23.
2004.09.23.
저도 같은 고민 중입니다... 스포디젤을 살지, 스포가솔린을 살지...
소나타값이 200만원 상승함으로써, 기존 1700만원 정도의 중형차 수요자가 구입할 적당한 차가 없어진 것 같아요..
그나마 소나타 중에 탈만한 급이 1900만원 정도까지 올라버렸으니...(디럭스고급)
제 계산에 의하면, 주행거리가 많지 않은 사람(10000km/년 정도)은 스포가솔린도 메리트가 있을 듯...
5년동안 5만킬로를 탄다고 하고,
스포디젤 연비를 10.4km/l(공인연비의 80%), 스포가솔린의 연비를 7.4km/l(공인연비의 80%)로 하고,
가솔린 가격을 1400원, 디젤가격을 1100원(지금 1000원과 향후 인상 예정 금액 반영)이라고 한다면,
5만킬로 주행시 유류비의 차이는 410만원 정도(디젤우세) 납니다.
여기에, 차량가격 스포디젤 (TXL최고급 19,350,000원), 스포가솔린(17,200,000)만원의 차이는 215만원(가솔린우세)이 나고,
5년동안의 환경부담금 및 엔진오일값 차이 60만원(가솔린 우세)으로 하면,,,
스포디젤이 135만원정도 더 싸게 들어가지요...
하지만,, 스포디젤대비 스포가솔린의 정숙성, 진동, 디젤에 대한 스트레스 등등 가솔린의 우세함을 감안할 시 135만원정도면 스포 가솔린도 괜찮을 것 같다는 생각이 드네요....
승용차대비 높은 시야, 안전성(전복사고 제외) 등 SUV의 매력도 느낄 수 있고...
단, 전제조건은 스포가솔린의 힘이 중형승용차의 느낌과 비슷해야 할 것이고,,,
연비가 7킬로 이하로 떨어지지 않아야겠죠..
올해 내로는 저도 저지르려고 하는데,, 고민중이라 주저리주저리 해 봤습니다..
소나타값이 200만원 상승함으로써, 기존 1700만원 정도의 중형차 수요자가 구입할 적당한 차가 없어진 것 같아요..
그나마 소나타 중에 탈만한 급이 1900만원 정도까지 올라버렸으니...(디럭스고급)
제 계산에 의하면, 주행거리가 많지 않은 사람(10000km/년 정도)은 스포가솔린도 메리트가 있을 듯...
5년동안 5만킬로를 탄다고 하고,
스포디젤 연비를 10.4km/l(공인연비의 80%), 스포가솔린의 연비를 7.4km/l(공인연비의 80%)로 하고,
가솔린 가격을 1400원, 디젤가격을 1100원(지금 1000원과 향후 인상 예정 금액 반영)이라고 한다면,
5만킬로 주행시 유류비의 차이는 410만원 정도(디젤우세) 납니다.
여기에, 차량가격 스포디젤 (TXL최고급 19,350,000원), 스포가솔린(17,200,000)만원의 차이는 215만원(가솔린우세)이 나고,
5년동안의 환경부담금 및 엔진오일값 차이 60만원(가솔린 우세)으로 하면,,,
스포디젤이 135만원정도 더 싸게 들어가지요...
하지만,, 스포디젤대비 스포가솔린의 정숙성, 진동, 디젤에 대한 스트레스 등등 가솔린의 우세함을 감안할 시 135만원정도면 스포 가솔린도 괜찮을 것 같다는 생각이 드네요....
승용차대비 높은 시야, 안전성(전복사고 제외) 등 SUV의 매력도 느낄 수 있고...
단, 전제조건은 스포가솔린의 힘이 중형승용차의 느낌과 비슷해야 할 것이고,,,
연비가 7킬로 이하로 떨어지지 않아야겠죠..
올해 내로는 저도 저지르려고 하는데,, 고민중이라 주저리주저리 해 봤습니다..
19:37
2004.09.23.
2004.09.23.
저도 아직 결정 못했지만 가솔린으로 결정 하려구요..제가 느낀 장점과 단점을 이야기한번 해보죠^^
가솔린 장점) 1,승차감및 정숙성 ( 소리가 없다) 디젤은 소리가 많이나죠.지금은 없지만 2년이나3년되면 장난 아니죠..
2. 예열, 후열을 할 필요가 없다
3, 잔 고장이 없다,,고장 나더라도 수리비가 적다
4,오일 값이 싸다,,,디젤보다..
5,환경 부담금이라는게 없다
6.그리고 마지막으로 티지 엔진은 관리를 잘해야, 물에 취약점이있다,가짜 휘발유 넣다가 고장나면 견적비가 최소한 300백 이상든다. .자동차회사는 정유소 책임이라고하구 정유소는 자동차 하자고 있다구 하구 아주 골치 아퍼요..연료휠터에 불들어오면 물 빼줘야하는데 자신이 없다..(전 솔직히 타이어드 가는게 힘들어요^^)
단점)
1, 기름비가 높다..연비가 장난이 아니다..그래도 경유 값 이나 기름값이나 매트리가 없어진 것 같에요..
이상입니다,,저의 생각입니다 ..다른 분 생각은 어떤지?
가솔린 장점) 1,승차감및 정숙성 ( 소리가 없다) 디젤은 소리가 많이나죠.지금은 없지만 2년이나3년되면 장난 아니죠..
2. 예열, 후열을 할 필요가 없다
3, 잔 고장이 없다,,고장 나더라도 수리비가 적다
4,오일 값이 싸다,,,디젤보다..
5,환경 부담금이라는게 없다
6.그리고 마지막으로 티지 엔진은 관리를 잘해야, 물에 취약점이있다,가짜 휘발유 넣다가 고장나면 견적비가 최소한 300백 이상든다. .자동차회사는 정유소 책임이라고하구 정유소는 자동차 하자고 있다구 하구 아주 골치 아퍼요..연료휠터에 불들어오면 물 빼줘야하는데 자신이 없다..(전 솔직히 타이어드 가는게 힘들어요^^)
단점)
1, 기름비가 높다..연비가 장난이 아니다..그래도 경유 값 이나 기름값이나 매트리가 없어진 것 같에요..
이상입니다,,저의 생각입니다 ..다른 분 생각은 어떤지?
20:51
2004.09.23.
2004.09.23.
다른건 그렇다 치더라도 티지가 작고 아담한건 아니에요 ^^;;
보기엔 그런데 실제 승차해보시면 결코 작거나 아담하지는 않을 겁니다. ㅋㅋㅋ ^^;;
보기엔 그런데 실제 승차해보시면 결코 작거나 아담하지는 않을 겁니다. ㅋㅋㅋ ^^;;
20:59
2004.09.23.
2004.09.23.
21:56
2004.09.23.
2004.09.23.
가솔린 스포역시 충분한 가치와 장점이 있다고 봅니다.
정숙성과 운전의 편의성등을 감안 한다면 틀림없이 가솔린 스포가 유리한점이 있다 할수 있습니다.
그러나 저의 소견은 다릅니다.
최근 개발되어 출시중인 SUV차량들은 거의 대부분이 CRDI 내지는 VGT엔진이 탑재되어 있어
가솔린보다는 못하지만 나름대로 정숙성이 과거 몇년전 보다는 상당히 뛰어납니다.
주변에 싼타페나 쏘렌토 2~3년가량 된차를 관찰해보십시오.
소음과 승차감면에서 우리의 염려를 뒤집어 엎을 것입니다.
게다가 스포티지나 투싼등 올해 출시된 SUV차량들은 그러한 기술력에다가 플러스 알파격으로
의장재의 고급화 및 소음의 실내유입을 막기위해 최첨단 신소재를 이용한 방음재를 채택하고 있습니다.
따라서 2~3년정도 지난다 해서 소음이 화물차수준으로 떨어지지는 않는다는 말씀입니다.
예를들면 과거에는 보통스펀지류를 사용해서 방음재로 썻지만 지금은 특수한 재질로 열 및 인장강도가
일반스펀지에 비하면 몇천배 강한 재질의 부직포를 사용하기 때문에 2~3년정도 지나면 나타나는
고질적인 경유차특유의 소음문제를 거의 잡았다고 할수 있을 겁니다.
그리고 뭐니뭐니 해도 연료값이 가장 큰 문제가 아닐까 합니다.
그래서 저는 경유스포에 올인~
정숙성과 운전의 편의성등을 감안 한다면 틀림없이 가솔린 스포가 유리한점이 있다 할수 있습니다.
그러나 저의 소견은 다릅니다.
최근 개발되어 출시중인 SUV차량들은 거의 대부분이 CRDI 내지는 VGT엔진이 탑재되어 있어
가솔린보다는 못하지만 나름대로 정숙성이 과거 몇년전 보다는 상당히 뛰어납니다.
주변에 싼타페나 쏘렌토 2~3년가량 된차를 관찰해보십시오.
소음과 승차감면에서 우리의 염려를 뒤집어 엎을 것입니다.
게다가 스포티지나 투싼등 올해 출시된 SUV차량들은 그러한 기술력에다가 플러스 알파격으로
의장재의 고급화 및 소음의 실내유입을 막기위해 최첨단 신소재를 이용한 방음재를 채택하고 있습니다.
따라서 2~3년정도 지난다 해서 소음이 화물차수준으로 떨어지지는 않는다는 말씀입니다.
예를들면 과거에는 보통스펀지류를 사용해서 방음재로 썻지만 지금은 특수한 재질로 열 및 인장강도가
일반스펀지에 비하면 몇천배 강한 재질의 부직포를 사용하기 때문에 2~3년정도 지나면 나타나는
고질적인 경유차특유의 소음문제를 거의 잡았다고 할수 있을 겁니다.
그리고 뭐니뭐니 해도 연료값이 가장 큰 문제가 아닐까 합니다.
그래서 저는 경유스포에 올인~
22:24
2004.09.23.
2004.09.23.
사실 오늘...낮에 2년된 쏘렌토 옆에 있다 같이 출발했는데...생각보다 소음이 넘 심하다고 느꼈어요...
예열 안하고 걍 시동걸구 출발하시던데...뭐 5분거리 가는거였지만..
그래서 소리가 더 컸을수도 있나요? 디젤의 특유한 달달~ 거리는 소리였습니다. 그래서 나의 티지도 2년후에 저럼어쩌지? 라는 생각을 잠시 했었습니다.
이 글을 읽고 보니...5년동안 135만원이라..사실 저흰..별로 많이 뛰진 않거든요..새차 나오면 바뀔지는 모르지만..
알면 알수록 고민이군요...^^
예열 안하고 걍 시동걸구 출발하시던데...뭐 5분거리 가는거였지만..
그래서 소리가 더 컸을수도 있나요? 디젤의 특유한 달달~ 거리는 소리였습니다. 그래서 나의 티지도 2년후에 저럼어쩌지? 라는 생각을 잠시 했었습니다.
이 글을 읽고 보니...5년동안 135만원이라..사실 저흰..별로 많이 뛰진 않거든요..새차 나오면 바뀔지는 모르지만..
알면 알수록 고민이군요...^^
23:23
2004.09.23.
2004.09.23.
지금 책자를 다시 뒤져보니.. 가솔린 스포티지가 디젤 가솔린에 뒤지는(?) 두가지를 발견했어요.
첫째, 가솔린 스포티지는 세이프티 썬루프가 없네요. (책자를 보면 옵션으로 선택하는 품목에 썬루프는 없더군요.)
둘째, 가솔린 스포티지는 듀얼머플러가 아니라 싱글머플러..
썬루프야 뭐 사제로 해도 되지만.. 순정만 하겠습니까.. 저도 저 두가지만 해결이 된다면 가솔린도 괜찮다고 보는데..
첫째, 가솔린 스포티지는 세이프티 썬루프가 없네요. (책자를 보면 옵션으로 선택하는 품목에 썬루프는 없더군요.)
둘째, 가솔린 스포티지는 듀얼머플러가 아니라 싱글머플러..
썬루프야 뭐 사제로 해도 되지만.. 순정만 하겠습니까.. 저도 저 두가지만 해결이 된다면 가솔린도 괜찮다고 보는데..
10:12
2004.09.24.
2004.09.24.
일단 나와봐야 하구요. 스포무게를 무시하고 어쩡쩡한 마력의 엔진 달아놓으면 오토바이 됩니다. 정숙함이 있을수도 있겠지만 연비를 생각해보세요. 아주 조요한차는 가스차입니다.
04:47
2004.10.07.
2004.10.07.
속도도 즐기고 조용하고 힘좋은 차.. 더구나 주행거리도 얼마 안된다면
저같으면 엔에프에 올인입니다.^^
근데 디젤음이 그렇게 싫으세요? ^^
나름대로 박력있고 좋아요^^
디젤로 사셔도 좋으실 듯~