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중복된 내용...............

아래글에서 '후열'부분을 읽어보세요.

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음...
VGT(Variable Geometry Turbo-charger)는 가변용량터보챠저입니다.

디젤엔진안에 실린더에서 폭발이 이루어지기 위해서는 연료와 공기가 필요합니다.
이 중에서 '공기'를 어떻게 주입시키느냐에 따라 자연흡입식, 터보, 터보인터쿨러, WGT, VGT로 발전해왔습니다.

VGT는 저속, 저RPM에서도 터보가 작동하도록 한 것이죠.
그래서 출력이 높고, 출력이 높다는 말은 동일한 출력을 내기위해 연료가 덜 들어간다고 할 수 있으니
연비도 좋아지는겁니다.

현재 스포티지는 VGT가 아닌 WGT이며
일정 RPM 이상에서만 터보챠저가 동작합니다.
저속, 저RPM에서는 터보챠져가 동작하지 않는다는 얘기죠.
그래서 상대적으로 VGT보다 출력이 낮고 연비가 안좋습니다.

"상대적"이라는 말을 강조합니다.
왜냐하면 지금의 스포티지 출력과 토크만으로도 충분하기 때문이죠.

여기서 스포티지가 VGT엔진을 단다면 '금상첨화'입니다.
금위에 꽃을 얹은것이죠.
다시 말해서 꽃을 안 얹어도...금만으로도 만족할 수 있습니다. ^^

앗.. 죄송합니다.....
급한 맘에...^^;;

VGT엔진 제가듣기론 너무이상적인 엔진이라고하네요 (기아관계자) 확실한 검증이 안되고 검증중이랍니다(산타페?)그러나CRDI엔진은 이미 벤츠사나,,기타 회사에서 검증된엔진이라고알고잇습니다 예로,,,산타페 20만4000여대가 리콜들어간걸로 알고잇습니다 엔진때문인지,,뭔지는 모르나(잘안아르켜주죠),,혹시 엔진의 칩이나 그런부위가 아닐까생각이듭니다 어쩨든 너무나 이상적인 엔진이라,,,,기간이 많이 지나서어떤일이 잇을지 아무도 모른다네요,,,