정확하게 따지면 상시사륜은 아니고요!!
초창기에 나왔던 산타모가 우리나라에서 생산했던 유일한 상시사륜이라고하네요~

아 그런가요? 제가 잘못 알고 있었군요.
도로사정에 따라 전륜 후륜 동력비가 변한다는 것도 제가 잘못 알고 있는건가요?

스포는 상시 사륜이 아니고 가변식사륜으로 알고있습니다.
저두 님처럼 알고있습니다!
FTCS 적용되구여!

상시 4륜이라는 말은 파트타임 4륜의 반대의미입니다.
구동력의 배분이 어떻게 되든간에 구동력이 항상 앞, 뒤로 전달된다면 그건 '상시4륜'이라고 말하며
스포티지는 상시 4륜이 맞습니다.

파트타임 4륜의 경우 평상시에 2륜(주로 후륜)으로 주행하다가 사용자의 조작에 의해 4륜으로 변환되는 시스템이며
이 경우 앞뒤의 구동력 배분은 50:50이 됩니다.

하지만 상시 4륜의 경우 초창기엔 50:50 고정이었지만 ATT이후 노면상태, 주행상황등에 맞춰 구동력이
가변되는 방식이며 가변된다고 하더라도 상시 4륜이라고 합니다.
다시 말해서 상시4륜의 의미는 크게 보면 사용자의 조작없이 구동력이 배분되는 시스템입니다.

스포티지는 상시 4륜이맞습니다.

참고로...스포티지에 있는 4WD LOCK버튼은 4륜으로 만드는 버튼이 아니라
앞/뒤의 구동력을 강제로 50:50으로 세팅시키는 버튼이며
이 상태에서는 시속 40Km를 넘으면 자동으로 LOCK이 풀립니다.
40 km/h 이하로 속도가 줄면 자동으로 다시 50:50 으로 세팅되죠.
기름많이 먹는 모드이니 필요시에 잠깐 사용하세요.
(급경사 천천히 올라갈 때, 차도에서 인도로 올라설 때, 심한 비포장길을 가야 할 때 등)

그참 요상한영맨이군요... 평소도로에는 앞8 뒤2정도로 분배되고요....더욱자세한설명은 바람소리님이 해주셨네요....