타이어와 동시에 회전하는 전반(디스크)을 유압에 의해 움직이는 피스톤으로 디스크 양측에서 잡아줌으로써 정지시켜주는 것이 디스크브레이크입니다.
페달을 밟으면 실린더내에 발생하는 유압으로 피스톤이 이동합니다.
피스톤과 디스크사이에는 패드라고 불리는 부품이 장착되어 있으며, 실제로 디스크를 눌러주는 기능을 합니다.
또한 피스톤과 실린더 사이에는 브레이크오일의 밀폐와 페달을 뗄때 피스톤을 당겨 브레이크가 빠져나가는 것을 방지해주는 피스톤씰이 부착되어 있습니다.
이 실린더와 피스톤을 하나로 모은 부품을 캘리퍼라고 부릅니다

드럼브레이크는 타이어와 동시에 회전하는 드럼속에 페달을 밟으면 오일의 압력으로 확장하는 띠모양의 브레이크슈가 부착되어 있는 것으로 이 브레이크슈와 드럼의 내부가 마찰함으로써 제동작용이 이루어집니다.
드럼브레이크의 장점은 자기배력효과(서보효과)에 있습니다.
이것은 브레이크슈에 의해 유압피스톤힘 뿐만 아니라, 드럼의 회전에 의해, 더우기 슈가 드럼속에서 작동하는 기능에 의해 제동효과가 상승합니다.

고성능 승용차의 브레이크로서는 드럼브레이크가 디스크브레이크보다 나은것은 아닙니다.
디스크브레이크나, 드럼브레이크 모두 회전하고 있는 것은 마찰력으로 억제하여 운동에너지를 마찰(열에너지)로 변화시켜 자동차를 감속시켜 주지만, 연속적으로 브레이크를 밟으면 패드와 슈의 표면이 열때문에 소착하여 제동력이 극단적으로 떨어지는 경우가 있습니다. (이것을 페이드 현상이라 부름)
드럼브레이크는 브레이크규가 드럼내부에 부착되어 있기 때문에 이 열이 대기중으로 빠져나가는 것이 쉽지 않습니다.
반면 디스크브레이크는 디스크와 패드가 모두 대기중에 노출되어 있기 때문에 주행풍에 의해 냉각되므로 안정된 제동력을 얻을 수 있습니다.
더더구나 ABS장치에서의 드럼 브레이크는 성능이 좀 떨어진다고 볼수 있죠..ABS성능..

저는 LX최고급형에 ABS 를 옵션으로 넣었습니다....근데 ABS가 드럼브레이크라는 말은 첨 듣습니다..
여태까지ABS달린차치고 그런차는 못본것 같은데 ,,,,,,,물론 저도 아직 기다리는 입장이고 LX는 실물을 못바서리..
드럼이면 70가까이 주고 옵션 넣은거 너무 아까운디.......바다성재님 그말 책임 지실수 있으신지!!!

제차도 (승용차)보쉬ABS 입니다 근데 후륜은 드럼인데요
브레이크 마크 점선은 전륜만 찍히네요 후륜은 ABS 효과가 없는것 같아요
단지 제차만 그런가요
전 눈길 공포가 있어서 (전과2범)브레이크 땜시 TLX로 갔읍니다.
단지 제 경험 만으로뿐입니다.
멀 알아서 글올린건 아닙니다.
게시물에 ABS옵션이면 후륜 디스크라고 써있는 글을 보면
그것도 아닌것 같읍니다
카니발PARK도 후륜 드럼이거든요 물론ABS죠!!!!

저두 드럼방식의 ABS 있다고 들었습니다.^^ 참고로, 경차에도 ABS가 옵션이 있는데, 뒷바퀴는 드럼방식이에요...^^
영맨분한테 전화로 물어보세요....
영맨분도 잘 모를수 있기때문에 중요한거니까 확실히 알아보구 1시간이내루 연락달라고 하면 여기저기 알아봐서 연락주겠죠^^

아핫...오해를 하셨군요..
제말은 디스크 브레이크를 사용해서 ABS가 가동되는것과 드럼 브레이크를 사용해서 ABS가 가동되는 것과의 차이를 말씀 드렸는데용?^^
ABS의 원리를 조금 이해 하시면 간단한데..^^;
드럼의 발열은 디스크 발열보다 떨어진다는데 비교해서 말씀 드린겁니다.
ABS + 드럼브레이크 : 성능
ABS + 디스크 브레이크 : 성능
이 관점에서만 봐 주십시요..비교 설명드린것 뿐..
그리고 제발 글 좀 잘 읽고 태클 걸어주십시요..^^;

엑스라쥐님/// 근데 ABS가 드럼브레이크라는 말은 첨 듣습니다.. ==> 이말은 제가 한적이 없는데용^^;
제가 혹시 말 실수 했나 차근히 읽어봐두 그런 대목은 없습니다^^
책임이란 말은 너무 과도하게 몰아부치시는듯..'';

레조도 드럼방식에 EBD ABS입니다..

답변 감사합니다. 천상 TLX로 가야겠네요.

에이비에스도 2륜 에이비에스 4륜 에이비에스가있습니다...뒷쪽이 드럼이라고 에이비에스가 안될이유는없죠....

전 아무리 생각해두 잘못말한게 없는데...
이상하다..왜 이런식으로 답변이 흘러가징?^^;
변명을 하자면..단순히 드럼과 디스크의 발열 차이를 말씀 드린것 뿐인뎅..ㅡㅡ;

엑스라쥐님이 바다성재님의 글을 잘못 이해하고 리플 단거니까 너무 신경 쓰지 마세요. ^^
제가 읽어봐도 바다성재님 리플엔 아무 문제 없습니다.
바다성재님은 디스크브레이트과 드럼브레이크의 기능, 성능 차이를 설명한 것 뿐이니까요.

브레이크 : 4륜디스크 브레이크방식 과, 2륜디스크 및 2륜 드럼 방식으로 대별 됩니다.
ABS : 요즘은 거의 4륜 ABS를 사용 합니다.2륜 ABS도 예전에 있었다는 얘기죠.
4륜ABS 방식: 4륜디스크브레이크 및 ABS방식 과 걍 4륜ABS(2륜디스크+2륜 드럼)방식으로 대별 되죠.
스포티지 LX 최고급형: 걍 4륜ABS(옵션이죠)
TLX 고급형 : 4륜 디스크 방식 브레이크 및 ABS 방식