히터코어가 막혔다고 하셨죠,,

히터코어가 막힌 이유는 냉각순환계통의 부식때문입니다..

라디에이터 내부의 부식 내지는 이물질들로 인해 냉각수는 다시 변색됩니다..

근본적으로는 라디에이터 교체하시고,, 냉각순환계통 클리닝을 하셔야 할 것 같습니다..

임시로는 냉각수를 자주 교환하셔야 하구요,, 

조언 감사합니다

 다시 돈이 들게 생겼네요^^

제 경험(Ef 소나타)으로는 순환식으로 부동액 교체(수돗물로 진행/ 오래된 차는 가격대비 성능면에서 가장 우수) 하고 한달 뒤에 라디에이터가 터져서 또 다시 부동액 교체....이러고 나니 부동액 상태가 꽤 괜찮아 졌습니다. 

히터 코어까지 문제 있을 경우에는 수돗물/ 순환식으로 몇번 해주셔야하고 이후 상태를 지속적으로 봐야 합니다. 히터코어를 들어내면 공임이 몇배나 발생하기 때문에 조금 번거롭더라도 이 방법 추천합니다.

그리고 신뢰성 있는 정비사 말로는 오래된 차에 냉각수 세척제나 강제적으로 녹제거 하는건 이미 라디에이터나 히터코어가 삭아있기 때문에 잘 터진다고 하네요...(그러면 터진 part는 바로 교체/ 비용 증가)