제 생각으로는 스알 트렁크쪽을 보시면 양쪽 바뀌가 안쪽으로 들어와있어 기존대로한다면 간섭받는 문제 때문에 약간 띄워서 하는듯 보이는데요.

그게 거시기가 거시기해서 브라켓을 올리는건대 글로 설명하기가 쫌....

좀 다른 글 일수도 있지만요...

타동에서 어느분은 다시 원위치 복구했단 글도 보았습니다.

스알 최대각으로 눕혔을때(각도 조절은 모름) 장시간 탑승 시 요추 부분이 튀어나온다고 하더군요.

너무 불편해 그냥 원래대로 복원했답니다.

물론 브라켓과 작업방식은 틀리겠지만요.

스알 구조적인거면 그냥 어느정도만 각도 조절이 됐으면 합니다.

1~3번 질문들이 스알이의 구조적인 문제라고 봅니다.
1번과 같이 중앙브라켓을 올리지 않으면 좌우 브라켓과도 일치 하지 않습니다. 높이가요
좌 우 중앙브라켓을 올리지 않으면 5단 개선각이 절대로 이루어 지지 않습니다..
스알이 나무판 있죠? 거기에 바로 간섭 생깁니다.
2. 러기지네트 까지 일겁니다
3. 질문과 같은것은 기본셑팅입니다. 이도 좌측 우측 중앙 브라켓이 높이가 일치해야 하는 점 입니다

더 궁금하시다면 010 4353 8793 ㅋㅋ 어려워 마시고 전화 주세요
글로써 설명과 이해력의 차이가 많답니다.

헛~ 다금바리님 리클라이너 자겁 하셧나요??ㅎㅎ 급 궁금해 지네요~

어케 하셧는지??

아~ 밑에서 부터 안보고 위에서 부터 보니`ㅋㅋㅋ TEST 하셧구나~ㅎㅎ