티지를 인수 받고 얼마나 눈이 부시던지 그 때의 감동이 아직도 눈에 선합니다. 3달을 기다리고 기다려 받은 티지.. 사무실에서 잠자리에서 생각만 해도 웃음이 나온답니다.
우리 티지를 받자 마자 앞 뒤 범퍼 가드를 달고 이것 저것 붙이고 그러니깐 쩐이 많이도 들어가더군요. 그만한 가치는 하지만 SUV에 들어갈 수 있는 악세사리들은 어찌나 많은지 욕심이 나소 애를 먹었답니다.
운전경력이 10년이 되는지라 각종디젤차(터럭)들은 다 몰아 보았습니다. 그래서 티지의 결점들이 내게는 그렇게 나빠 보이지가 않더군요. 짧은 소견으로 1000 km를 타고난 시승기를 적어 보겠습니다.

처음 시동을 걸었을 때의 느낌!
여러분들이 말씀하시듯 차 외부에서의 소음은 어쩔 수가 없는 듯. 따따따 하는 소리가 귀에 좀 거슬리더라고요. 그러고 보니 예전 카니발에 비하면 소음이 많이 줄었다는 것을 알 수가 있지만요. 지금 구형 카니발은 완전 탱크에다 터럭보다 못함. 미안 카니발.. 일단은 그 정도로 만족을 하고 뒤쪽 듀얼 머플러를 보았지요. 흰색 배기가스가 나오는데 냄새가 꼭 가스차에서 나는 냄새가 나더군요. 신기했습니다. 디젤을 연소시키면서 이렇게 맑은 배기가스가 나오다니 기술력의 감사 드리며 앞으로 티지가 나이가 들어도 쭉 이랬으면 하는 바램입니다.
확 트인 운전석, 넓은 실내공간, 깔끔한 내장들, 곳곳에 숨어 있는 티지의 매력에 만드신 분들의 열정이 느껴졌습니다.
클러치를 밟아 보니 조금 뻑뻑하지만 익숙해 지면 괜찮아지겠죠. 헉 근데 기어봉이 왜 이렇게 짧은 거야. 기어를 바꾸는데 아주 힘이 들어 어깨에 무리가 오더군요. 이러다 어깨에 무리라도 오면 어쩔런지?
한 1주일 운전하다보니 어깨에 통증이 많이 오더군요. 파스를 발랐죠. 그러다 기어봉 긴걸로 바꾸고 이 문제점을 말끔히 없애 버렸답니다. 지금은 기어를 너무 부드럽게 바꿀 수가 있어서 운전자체가 부드러워 지더군요.
1단을 넣고 출발.... 부우웅~ 역시 디젤의 한계인가 1단 넣고 2단으로 옮기는 그 짧은 순간이 잘 연결이 않 되더라고요. 차에 적응이 되지 않아서일까? 아니면 아직 티지가 질이 나지 않아서 그런걸까?
1단 넣고 악셀레이터 밟고 클러치 밟고 2단 기어를 넣을려고 하는데 알피엠이 급하강 해서 다시 알피엠을 끌어 올려야 하는 번거러움이 발생하더라 이말입니다. 차라리 이차는 2단으로 출발을 하는 게 낮지 않을까 하는 의구심이 생겼습니다. 그래서 2단으로 출발을 해 보았습니다. 힘 겹게 출발은 하던데 잘만 조절하면 2단 출발이 가능할 것 같았습니다. 트럭처럼....
여태까지 이런 차들을 2단 출발을 한다는 것은 들어보지도 못해서 그냥 불편함을 감수하고 1단으로 계속 출발합니다. 2단 출발을 하시는 분들 계시면 연락 바랍니다.
2단으로 가속을 붙이고 3단으로 40 km/h 까지 올린 다음 4단으로 60 km/h 에 달해서 5단으로 바꾸고 가속을 시도했는데, 이게 왠일인가요. 가속이 잘 안됩니다. 1500 cc 가솔린 차하고는 다르더군요.
그래 한 80 km/h는 되야 5단을 쓸 수 있겠구나 하는 생각이 들더군요. 3주가 된 지금도 4단과 5단의 구분을 몰라 4단과5단을 왔다 갔다 합니다. 이런 것들은 단지 내가 티지에 익숙하지 않아서 그런거라 여겨집니다. 제 지인이 하는 말이 5단으로 60~70 km/h에서 가속을 하려 하면 기름이 더 많이 든다고.
차라리 일반도로에선 4단으로 가속만 하고 5단으로는 속도 유지로만 쓰라고 하더군요. 그러지요 뭐..
일반도로에서는 그렇게 하기로 하고 고속도로에서는 얘기가 달라 지더군요. 4단 5단 고민할 것도 없이 5단으로 무조건 달리니깐 실제 성능을 느낄 수가 있었습니다. goood!
시원하게 뚤린 4차선 고속도로를 매끄럽게 질주하는 티지의 진가가 나오더군요. 진동 소음은 남의 말.
3000 rpm을  유지하니 시속 130 km 로 다리는데 더 밟아 볼까 하다가 그냥 유지했지요. 1000 km를 넘기지 않은 관계로.. 풍절음이 조금 있고 또 하체 소음이 올라 오긴 했습니다. 도로가 시멘트라서 더 그렇겠지요. 아스팔트에서는 그의 없는데. 우리나라 고속 도로는 전부 시멘트 아닙니까?
좀 더 티지와 한 몸이 되면 시내 주행에서도 티지의 진가를 느낄 수 있는 날이 오리라 믿습니다. 지금도 티지와 손발을 맞추어 가고 있는 중입니다.
이상 번잡하게 저의 시승기를 적어봅니다. 읽어 주셔서 감사합니다.
운전석 왼쪽 45도 방향으로 사각지대가 형성됩니다. 특히 썬팅이 되었다면 더더욱.. 운전 조심하세요..