오늘 저의 블루포가 드뎌.. 3900키로를 돌파했네요..

조금 전.. 부산에서 12시 25분에 톨게이트 출발하여.. 03시 05분에 서울 톨게이트 통과..

음.. 핑계라면.. 정말 차가 없었고..

그동안 정말 궁금했던 저의 블루포 최고속 테스트하기에 딱인 거 같아서.. (과속운전 싫어하시는 횐님들께 일단 지송!)

더군다나.. 나의 블루포가 너무 잘 나갔다는 거 ^^ 길을 참 잘 들인 거 같아요 ㅋㅋ 수줍 ^^;;

오늘 체크해 본 우리 스포 최고속은.. 3600rpm에서 계기속도 170km (gps 평균속도는 159정도)

3950~ 정도에서 180km(gps속은 171km)였습니다. 물론 바닥까지 엑셀은 내리꽂힌 상태이고요.

그 이상은 무리인 듯 싶었습니다만.. 180 에서도 매우 안정적인 주행을 보여줘서 정말 고마웠어여

내리막에서는 190 정도는 가능할지도 ........ (무리는 금물/!!)

단!!! 고속주행 하실 때는 연비에 대한 기대는 안 하시는 게.. 저는 부산서 만땅 출발하여.. 서울 이태원에 겨우 들어왔슴다.. ㅠ.ㅠ 길거리에 설 뻔.. ㅠ.ㅠ 톨게이트서 산타페 vgt가 배틀신청 비스므레하던데.. 한번 밟아주고 싶어서 혼났음 ㅠ.ㅠ

결론

1. 싼타 vgt 와 최고속, 가속력 똑같다!! = 올라오는 길에.. 고속주행중인 vgt 들 몇대 만났지만.. 한넘도 제 블루포를 추월하거나.. 재끼지 못하였음 ^^;; 오히려 저의 우아한(?) 드라이빙 스킬로다가.. 다 째껴줬음 ^^; 헤.

2. 고속 주행시 연비는 꽝! ㅠ.ㅠ = 오늘의 연비는 최악입니다. 해운대서 만땅 넣고 서울 올라와 이태원 들려 만땅 넣으니 54리터 들어가네요.. ㅠ.ㅠ

3. 140~160 이상에서 가속페달을 깊게 밟아도 킥다운 안 된다고 흥분 마세용 = 결론적으로 그 상태에서 가속 페달 밟아야 아무 소용이 없네요 ^^;; 과감한 킥다운을 요구하신다면.. 130언더로 잠시 엑셀페달에서 발을 때셨다가 밟으세요 ^^;; 디젤엔진 회전수와 오토 기어비와의 절묘한 조화가 가끔 사람을 벙찌게 하네요 ^^

4. 사륜 구동 차량 오너분들은 흥분 마시길 (가속 구간 중 120 을 넘어서는 과정에서 핸들 떨림 현상 발생) = 물론.. 기계적인 부분에 대한 확실한 정보를 습득한 뒤 다시 알려드리겠습니다만 일단 주행에는 문제없는 현상이고.. 120을 넘어서면 다시 정상이 됩니다.. 지금 제 생각에는.. 구동력이 분배되는 과정에서.. 생기는 일종의 콜릭 현상이랄까 ^^;; ㅋㅋㅋ 혹시 이게 문제라고 밝혀지면 제가 젤 먼저 발 벗고 나서서 수정 조치토록 요구하겠음다 으크크

통합 점수

1. 운전자세 및 운전편의성 - 90점 (^^; 너무 후한가)
2. 고속주행 안정성 - 90점
3. 추월 가속 -80점
4. 발진 가속 - 70점
5. 고속 주행 시 터빈 내열성 - 70점
6. 기타 등등 ....성 - 80점 ^^;;;;

하여간.. 이번에 또 느꼈습니다만.. 스포티지.. 굉장히 셋팅도 잘 된 편이고.. 이것 저것 조화가 참 잘 맞네요 ^^ 맘에 듭니다 !! ^^;;