== ecu 초기화 방법 ===== >

먼저.. 휴즈 박스의 ecu휴즈를 뺏다가 끼어도 되구요..
더 좋은 방법은 밧데리의 (+) 또는 (-)단자를 분리시킨후 30초 이상 경과후 다 연결하시는 것 입니다.
하지만.. 이 방법은 오디오의 메모리나 비밀번호가 걸려 있다면.. 그 부분에도 신경써야 할 것입니다.
밧데리를 뺏다가 끼워 줌으로서.. ecu에 있는 내 차의 입력상태는 모두 지워진게 되구요..

다음으로 해야 할것이 차량의 조건과 상태를 다시 입력해 주는 것 입니다.
어떤 사람들은 어차피 자동으로 주행중에 차량의 상태와 조건에 맞게 세팅이 된다구 하시는데..
이보다는 여러가지 조건의 정보를 ecu에 보내 주는 것이 좋다구 합니다.

첫번째...
키를 꼽은후.. 모든 전원장치를 off하시고 공회전 상태로 30초~1분을 유지합니다.
이때는 공회전시(최저전력소모시)의 상태 입력이랍니다.

두번째...
한단계가 끝나면... 다음 단계로 넘어가시기 전에.. 키를 반드시 빼시고..
약 1분정도를 기다리십시요
다시 키를 꼽은후... 모든 전원장치를 on하시고 공회전 상태로 30초~1분을 유지합니다.
이때는 공회전시(최고전력소모시)의 상태 입력이랍니다.

세번째...
다시 약간의 시간간격을 두시고... (키는 빼시라고 했죠^^;)
기어 중립상태에서 시동을 거시고 자신이 주로 사용하는 RPM에서 엑셀을 지긋이 밟아 계속 그 rpm을 유지해 줘야 합니다. 불안정하지 않은 안정된 상태로 말이지요..
이때는 주행상태의 정보입력입니다.

요렇게 하면.....ecu 초기화 끝입니다.....
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위의글은 커먼레일 님의 글을 따왔읍니다

제가05년산 스포티지를 중고구입 했읍니다 (약2개월전)그런데 출발하고 1차변속시점도 느린것같고 또 2차...
부우웅~~하고 한참이나 ...변속(2500~3000rpm)....꽤나 승질이나더군요 그런데 휘발류 승용만 몰다가 스포티지경유 오토는 처음이라 성능도 잘 모르고 꽤나 답답한 마음으로 끌고 다녔읍니다

그러다가 여기서 ecu 초기화 란 단어를 접하고 검색과 검색끝에 커먼레일님이 쓴글을 실행에 옮겨봤읍니다
성과는.. 대단히 만족합니다 스타트후 변속시점도 빨라지고(1500rpm정도) 곧이은 2차변속 그리고 2000rpm 조금넘은 싯점에서 다시변속... 2000rpm 으로 90km유지하고 언덕길 주행.....엔진도 엄청 부드러움을 느낄수 있었읍니다  
    
차가 무겁거나 잘 안나가시는분들 한번해보세요