오토미션쪽에서. 연비에 지대한 영향을 미치는 것은..위의 동그라미의 기어위치와 클러치슬립 입니다
아래 사진은 스킨 화면에서의 위치...




스동 미션일때는 그냥 낮은 RPM 만 유지하면 연비 도움 되지만..오토 미션일때는 쉽지가 않읍니다..


오토 미션에서도..수동미션과 같은 클러치 가 있구요..
이 클러치는 TCU 에 의하여 자동 ON-OFF 되므로 사용자는 모르지만.. 내부적으로 안보이게 열심히 움직이구요.


이 클러치의 목적은..
미션오일에 압력을 가하여 바퀴쪽에 에너지를 전달하는게 오토미션의 주 목적이지만..
정속주행 상태에서는 꼭 미션오일 에 의한 에너지 전달보다는 수동미션처럼 전자식 클러치 붙여서 1:1 로 바퀴로 에너지 전달이 더 효울적이어서 이 기능이 있구요.

4단 오토미션이라고 하면... 기어 변경이.. 정속으로 약하게 가속하면
1단->2단->3단->3단 락->4단->4단락 이렇게 가상으로 6단이 됩니다.. 실재로 이렇게 움직이구요
급하게 가속하면..
1단->2단->3단->4단 이랗게... 곧바로 락 되는 기어단을 건너뛰게 됩니다...


연비(기름 아끼는데..)에 가장 좋은건..RPM 낮추는 건데.."3단락" 이거나 "4단락" 일때 연비에 가장 도움이 됩니다...이 현재 미션이 락 모드이냐? 확인할때 "댐퍼클러치 슬립 알피엠" 정보를 사용하구요


댐퍼클러치 슬립 알피엠 = + 값일때.. 가속중..
댐퍼클러치 슬립 알피엠 = - 값일때.. 감속중..
댐퍼클러치 슬립 알피엠 = +100 ~ -100 사이일때..정속운행중
댐퍼클러치 슬립 알피엠 = 0 일때.. 락모드 입니다.. (클러치가 붙어서 엔진에서 바퀴쪽으로 1:1로 에너지 전달중)


추가>> 엑셀 조작을 부드럽게 해야 합니다.. 급하게 하면 절대 락 모드에 들어가지 않아요..
락 모드가 연비에는 도움이 되지만.. 미션수명에는 마이너스(나쁜) 요인 입니다..
급하게 엑셀 조작하면 미션 보호를 위하여 절대 락 모드에 들어가지 않읍니다..