안녕하세요..
얼마전 자동차 여행중에 차가 인도로 올라가는 사고가 있었습니다.
사고 당시 그냥 앞쪽 쇠 어딘가와 보도블럭이 닿았겠거니 생각하고 그냥 운행을 했습니다.
그러다 엔지오일 경고등이 나오길래 갓길에 새우고 보려고 조금 더 달리다.. 완전 시골길이라 무지 서행하며..
시동이 꺼져서 이상하다 싶어 차를 살펴보니..
엘진오일 필터 부분 뒤에 쇠가 찢어져서 오일이 누수가 되었더군요..
이름이 팬앗세이 로우커버.. 그래서 견인 부르고 공업사 입고 후 진단을 받아 보니..
팬앗세이 커버 고정 볼드가 밀리면서 팬어셈블리란 알미늄으로 된곳과 팬앗세이 만나는 곳이 패여
같이 교환을 했습니다.
그러면서 오일에 약간의 쇳가루가 있다며 이후 정비사 말이 오일 누수 후 운행을 했을 경우
엔진 피스톤위에 고리부분을 엮어주는 가로 막대에 스크레치가 생겨 나중에 엔진을 교환해야 한다고 하더군요..
지방이라 수리 기간을 기다릴 수 없고 솔직히 엔진오일에 약간의 쇳가루가 있는 것을 당연하다 싶어
안산로 이동 후 기아서비스에 가서 진단을 요청했더니..
엔진 소리는 문제가 없어 보이고 오일에 약간의 쇳가루는 나올수 있으며...
오일 누수 후 장시간 시동을 켜 놓으면 엔진에 무리가 갈 수는 있다고 합니다.
일단 휴가 기간이라 차주 입고 시키기로 했는데..
정검만 받아도 상당한 견적이 나올듯 하며..
지방에서 수리 후 오일도 DPF 전용이 아닌 일반 디젤 오일을 넣었더고 하내요...
이런 상황에서 찝찝한 마음을 버리게 일단 문제가 없을 것으로 예상되더라도 입고 후 확인을 해야 하는지..?
아니면 그냥 오일만 교환 후 그냥 운행을 해도 되는지..
현재 수리비는 약 30만원 정도 나왔고..
입고 후 엔지 분해, 확인을 한다면 문제가 발생하지 않아도 몇십은 더 깨질듯 해서요...
전 어떻게 해야 하나요??