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자~ 기다리고 기다리셨던....스알 사륜 언더바 장착 후기입니다....

어제 오후 조퇴하고 에봐랜드 옆 가렛 튜닝샾 옆에...^^ 있는 룩손에 다녀왔습니다...

언뜻 보기에는 순박해 보이시는 사장님과 인사후( 정말 대단한 내공이 있으신 미케닉이심다~ 이세창씨와도 같은
팀에서 레이싱을 하셨더라구요) 스알을 리프트에 올렸습니다...일단 수요가 많지 않아서 커스텀 방식으로 제작이 되었는데요 2시간 정도 걸린것 같습니다... 장착후 마무리는 토크렌치로 토크 확인까지....^^ 감동이였습니다...
각설하고 시승기입니다...

작업이 끝나고 집으로 돌아오는길....울 미실이는 몇주전 아이박 다운이 되었습니다....차체 거동의 변화를 찾을려고 애썼는데...그리 큰 변화를 모르겠더라구요...단....중속과 고속 (아직 초고속은...기회가 없었네요...)에서 차체의 좌우 흔들림이 줄어들었더라구요...그리고 앞쪽 서스의 감쇄력이 이상하게 좀 부드러워 진듯한? 느낌....다리 이음세에서도 강해진 스프링 때문에 좀 튀는 느낌이 있었는데...장착후는 좀 진중히 땅을 눌러지는 느낌???
그래도 생각보다 변화의 폭이 줄어서 조금 실망 했습니다....(물론 언더바 장착후 차가 확 바뀌었다면....스R 샷시가 쓰레기란 말이지요....^^) 그런데~!!!!! 오늘 아침 매일 출근하는 길 주행하면서....그전과는 다른 느낌이 많이 나더라구요~어제 집으로 돌아오면서 느꼈던 좌우흔들림....역시 확 차이가 났습니다....그전같으면 좌우로 흔들 리면서 콰광하면서 지나갔던길....오늘 아침에는 흔들림도 좀 줄고 쿠궁하고 지나가네요....서스가 열심히 더 운동하는 느낌이 나더라구요~~~좌우 비대칭으로 저속으로 둔턱 넘을때도 스카이훅 이론을 적용한 에쿠스같이 부드럽게 넘고요.....암튼 만족입니다....조만간 초 고속 주행과 와인딩 타보고 이차 후기 남기겠습니다.....
어제 작업 하면서 이왕하는거 리어쪽도 보강할려고 사장님과 장착 위치 찾아봤는데요....사륜 구조상....장착할 포인트가 거의 보이지 않더라구요....사장님이 굳이 안해도 될것 같다는......말씀을 하셨습니다....^^

그리고 횐님들을 위한 굳 뉴스~~~~샾 앞에 투스카니와 스알 테스트카가 있더라구요.....사장님이 가져오신거라고 하네요....앞으로 여러가지 보강킷이 나올것 같아요 시간은 좀 걸리겠지만....^^ 그리고 한달안에 스트럿바 꼭 제작 하신다고 하네요....구조상 자리가 거의 없지만....몇군데 보이신다는....
그리고 이륜 횐님들은...리어 보강....여러군데 가능할껍니다....^^

암튼...이차 주행 후기...조만간 올리겠습니다....^^
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[경상]샌드™ 2011.02.11. 10:16
좋은 정보 감사합니다
수정 삭제
Profile image 대로 2011.02.11. 10:46
저거였구나. !!! 오~~~ !!!
Profile image [경기]스트라이커08 2011.02.11. 10:50
오오.... 형님 2륜은 모양을 조금 바꿔도 괜찮을꺼 같은데요? 오오..

앞쪽은 서브프레임에 볼트로 체결하신거에요??

형님 스테빌도 하셔야죵~~ㅎㅎㅎ
[충남]서똥 2011.02.11. 11:07
스테빌은 순정도 충분혀~~~베라 모하비 보다 더 두꺼운데...코너에서 날라가기 싫어~~~~
[서경]뭐야너는 2011.02.11. 11:49
오~ 꼭 해보고 싶은 아이템 중의 하나입니다...좋아보이네요~^^;
Profile image [경기]스트라이커08 2011.02.11. 11:58
모하비는 프레임이라 비틀림강성이 ...ㄷㄷㄷ

드래그 세팅을 해놔서 앞쪽이 ....
스테빌 갈구나서 스티어링감이 순정때 나던 언더스티어 보다 약하던데... 쿨럭..
맨날 다니는데서 훽~ 잡아 돌리면 순정일땐 뻥좀보태서 그냥 직진했는데.. 지금은 ㅎㄷㄷ..
슬립나면 뒤가 돌아영 ... 뭐.. 노면상태도 맨날 달랐고 확실히 타야 상태도 메롱이라
정확한건 .... 모르겠네요...
Profile image [서경]다금바리 ^^ 2011.02.11. 12:46
전기용접 인가요? 용접 재질은 어떤거 사용 하셨는지 아시나요?
일반 흔히 막봉(E4316)이면 사용 기간에 따라 크랙 가능성이 보이는데..
주로 힘을 버텨주는것은 고장력(E7016)을 써야 하는데.. 기성품이 아니고
차량에 맞게 일일이 맞춘후 모양 다 잡으셨네요.. 부럽 습니다. 아 스포티지 할께 왜이리 많은 차 인지 ㅋ
Profile image [서경]U-PRO 2011.02.11. 13:26
하체보강을 확실히 해나아가고 계시네요
부럽습니다
[충남]서똥 2011.02.11. 13:39
뭐...굳이 하지 않아도~~~~스알 훌륭해요... 저는 욕심이 생겨서....^^ 뭔가를 좀더 바라는??? ㅋㅋㅋ
닭튀기는남자 2011.02.11. 15:53
저도 지금 타는 차량이 스알이는 아니지만 스트럿바,휀다바,센타바,리어바까징 했는데...

하체보강이 가격대비 체감도 좋고 만족도도 높은 튜닝같아요.

수정 삭제
[충남]서똥 2011.02.11. 22:35
음...용접....전....거기서 해주는대로 가만히 있었습니다....^^ 뭐 크랙나면 가서 떼우면 되는거져.....
Profile image 불꽃민두 2011.02.11. 22:39
e4316이나 e7016이나... 용접성 품질은 후자나 낳겠으나...
아크발생을 어떻게 하여 모재에 용융하는가... 그리고 클레이터 처리...이것이 용접 품질을 결정하게 됩니다...
4316이 절대 후진것은 아니여요.... 용접.. 안한지는 좀 됐습니다만...
용접할때 흔히 말하는 막봉은 이 두 번호중에 속한것은 없습니다...
다금바리님이 용접하시는 분이라면 죄송합니다만...
용접열에 따른 변형의 크랙도 생각해야지요? ㅡㅡ;;;
......
크랙나면 용접부 갈아내고 다시 용접하는것이 좋습니다...
Profile image [경기]스트라이커08 2011.02.11. 23:29
어우... 불꽃민두님 용접 달인이신듯.. ㄷㄷㄷ

제가 모르는 분야라... 쩝.. 군대서 용접은 많이 해봤는데... 죄다 가라용접이라 ...
금강불괴 2011.02.12. 12:21
공중부양......................................................-00-
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