휘발유 기준 각 정유회사마다 뽑아내는 기름에는 옥탄가가 약간의 차이는 있는 것으로 알고 있습니다.
주유소가 먹고 살려면 메인기름은 받되. 싼 기름을 받아서 탱크에 채운다고 하더라고요...
이러한 기름을 덤핑유라 칭합니다. 예를 들어 sk 주유소 사장이 마진을 좀 남겨볼까 해서 현대기름을 받아다가 몰래 채우는 거죠... 디젤은 잘 못느끼겠는데.. 휘발유는 차이는 확실히 나더라고요... 연비 측면도 그렇고... 뭐 주유소 자체적으로 문제일수도 있습니다. 섞어서 주유한다면 문제는 없을듯 하고요... 아직 디젤은 친구집에서만 넣어서..뭐라 말씀드리기가 애매모호 합니다. 단지 여러 주유소에서 넣어보시고 동일하게 탔을때 연비가 나오지 않는다면 그쪽 주유소는 불량기름이라는 겁니다..
![[안내] 공동구매 종료와 재개 계획](http://www.sportager.net/files/thumbnails/890/335/041/220x220.crop.jpg?20200227232041)
같은 기름이라는 소리죠......
물론 정유사 마다의 경유 생산 과정이 약간은 다르지만, 그것보단 주유소의 보관 방법에서 기름의 질 차이가 발생한다고 해도 과언이 아닐 거 에요.
별 차이 못 느끼겠습니다..
주유소가 먹고 살려면 메인기름은 받되. 싼 기름을 받아서 탱크에 채운다고 하더라고요...
이러한 기름을 덤핑유라 칭합니다. 예를 들어 sk 주유소 사장이 마진을 좀 남겨볼까 해서 현대기름을 받아다가 몰래 채우는 거죠... 디젤은 잘 못느끼겠는데.. 휘발유는 차이는 확실히 나더라고요... 연비 측면도 그렇고... 뭐 주유소 자체적으로 문제일수도 있습니다. 섞어서 주유한다면 문제는 없을듯 하고요... 아직 디젤은 친구집에서만 넣어서..뭐라 말씀드리기가 애매모호 합니다. 단지 여러 주유소에서 넣어보시고 동일하게 탔을때 연비가 나오지 않는다면 그쪽 주유소는 불량기름이라는 겁니다..