![[안내] 공동구매 종료와 재개 계획](http://www.sportager.net/files/thumbnails/890/335/041/220x220.crop.jpg?20200227232041)
안녕하세요.
저는 11/10에 계약해서 아직 출고를 기다리고 있는 회원이에요.
브레이크가 밀린다는 말이 많이 보여서 일단 타다가 패드교환할 즈음 2P 작업을 하고 싶은데요.
2P 작업 하신 분들께 궁금한 점이 있어요.
2P를 하면 브레이크 패드가 잡히는 압력값(강도)이 바뀌잖아요.
ECU 리셋한다고 해도 VDC에 저장되어 있는 브레이크 잡아주는 압력 값은 초기 설정값 그대로 일 것 같은데
흔하진 않겠지만 2P작업한 차량이 언더스티어나 오버스티어가 나서 VDC가 개입할 경우
과도하게 브레이크가 잡혀 차가 돌아버리는 경우는 없을 지 궁금합니다.
또는 반대의 경우가 되어 VDC가 무용지물인 상황이 없을런지...
궁금증을 해결해주세요.!!!
저는 11/10에 계약해서 아직 출고를 기다리고 있는 회원이에요.
브레이크가 밀린다는 말이 많이 보여서 일단 타다가 패드교환할 즈음 2P 작업을 하고 싶은데요.
2P 작업 하신 분들께 궁금한 점이 있어요.
2P를 하면 브레이크 패드가 잡히는 압력값(강도)이 바뀌잖아요.
ECU 리셋한다고 해도 VDC에 저장되어 있는 브레이크 잡아주는 압력 값은 초기 설정값 그대로 일 것 같은데
흔하진 않겠지만 2P작업한 차량이 언더스티어나 오버스티어가 나서 VDC가 개입할 경우
과도하게 브레이크가 잡혀 차가 돌아버리는 경우는 없을 지 궁금합니다.
또는 반대의 경우가 되어 VDC가 무용지물인 상황이 없을런지...
궁금증을 해결해주세요.!!!
1피스톤이 아니라 2피스톤이니깐 브레이킹되는 힘이 더 쎄지지 않나하는 이야기에요.
VSM시스템의 영향은 아니라고 봅니다...
또한, 과도한 차량의 회전운동을 통제하는게 VSM의 목적인지라...사람의 조작과는 별도로 차량을 제어하여
움직이는 지라 차량의 물리적인 한계점을 완전히 벗어나지 않는이상은 별 이상을 없을것이라 생각되네요...
엊그제 써킷을 달리면서 느낀거지만...VSM을 켰을 경우...코너에서의 스핀발생시 차량의 악셀워크가 다소 둔하게 움직이는게 느껴지긴 했습니다...끄고 달리니...아예~ 휘청이긴 하더군요...;;
너무 염려치 않으셔도 될듯 싶습니다...^^